11月30日晚，中國財(cái)政部在官方網(wǎng)站發(fā)布正式通知，從12月1日起，將對零售價(jià)格超過130萬元的超豪華小汽車加征10%消費(fèi)稅。
財(cái)政部給出的解釋是：為引導(dǎo)合理消費(fèi)，促進(jìn)節(jié)能減排。
關(guān)于這個事情，有人說對超豪華車的銷售會產(chǎn)生一定的影響，也有人表示售價(jià)在130萬以上的車款本身的銷售很有限，況且這部分的消費(fèi)人群對這加價(jià)也不會很敏感，影響不大。
目前在中國銷售的130萬以上的車型主要分布在：高性能跑車、大型豪華轎車、大型豪華SUV等，比如奔馳的S級、寶馬7系以及路虎攬勝系列都在這個價(jià)格區(qū)間。
增加了10%的消費(fèi)稅，這是怎么計(jì)算的呢？怎么具體表現(xiàn)呢？
應(yīng)納稅額=銷售額×(生產(chǎn)環(huán)節(jié)稅率+零售環(huán)節(jié)稅率)。比如一輛售價(jià)為158萬的日產(chǎn)GTR需要多繳納158萬/1.17*10%=13.5萬，這看上去多了的價(jià)格就是一部緊湊型家轎的價(jià)格。
大咖們怎么看待啊
這幾天刷微博，看看這些網(wǎng)紅大咖怎么看待這件事。
還是網(wǎng)友說的好，這是支持韓嫂說的不買RS6呀。還有就是陳震還淘二手的G嗎？
我們相信豪華品牌會做出應(yīng)對措施
我們知道在購買3.0以上的乘用車時(shí)，需要交納“排量稅”。但是在這政策出臺后，很多豪華品牌（如奧迪Q7、沃爾沃XC90）紛紛推出了2.0T小排量大功率的車款。這也間接的減弱排量稅帶來的影響。
還有就是去年推出的購置稅減半政策，很多原來排量在2.0、3.0的車型也紛紛推出1.4T、1.6T的排量，這也是在符合政策的前提下走擦邊球。
這次超豪華車會賣到129萬么？哈哈。
Jason說
“消費(fèi)稅”的出臺，對正常售價(jià)的百萬元內(nèi)的豪華車型不存在什么影響。但是一些二手的超豪華車如奔馳G55可能就會因?yàn)檫@樣的政策變得溢價(jià)。
換個角度想，這個政策的出臺，會劃分出一個土豪的圈層：消費(fèi)得起130萬以上、不差錢的這部分人。在中國，買車不就是看車品牌、排量、售價(jià)來反映車主地位的么？這個就是目前的現(xiàn)實(shí)。
開得起130萬的車沒？還沒，那就趕緊努力唄。
（圖片源于網(wǎng)絡(luò)，侵刪。）
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