這段時(shí)間，我發(fā)現(xiàn)很多汽車廠商都比較樂(lè)意去推出自己的電動(dòng)車型，前不久特斯拉就推出一款預(yù)計(jì)售價(jià)40萬(wàn)以內(nèi)的平民電動(dòng)車MODEL3 ，蔚來(lái)推出的es8，前段時(shí)間也在上海進(jìn)行了路試，相信很快我們就可以試駕到那款車?yán)?，自主品牌廣汽傳祺也推出了GE3,首批新車半小時(shí)就可以充滿80%的電，續(xù)航里程也在200KM以上，各項(xiàng)科技也一點(diǎn)不弱，現(xiàn)在新能源是未來(lái)交通的發(fā)展趨勢(shì)，新能源車也能夠?yàn)槲覀兘鉀Q限號(hào)限牌的問(wèn)題，大大滿足大家城市出行的需求。
Mini
Electric Concept 第一位出場(chǎng)的是披著一身雞蛋黃涂裝的Mini
電動(dòng)概念車，三門車型，車身很小巧，但由于電池模組的進(jìn)步，電池板塊的縮小讓這臺(tái)車居然保持了四座的設(shè)定，所以實(shí)用性得到了保證，這種灰黃搭配的主題色調(diào)靈感來(lái)源于永動(dòng)不熄的太陽(yáng)，由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，所以前格珊是封閉的狀態(tài)，19寸的輪轂在這樣一臺(tái)小車上聽(tīng)起來(lái)應(yīng)該非常威猛，但視覺(jué)效果估計(jì)還得看了實(shí)車才能下結(jié)論。 另外這臺(tái)車采用了時(shí)下最新的3D空氣導(dǎo)流板，以玻璃纖維的材質(zhì)，營(yíng)造出輕量化的優(yōu)勢(shì)，通風(fēng)口的百葉窗形狀也是3D打印的結(jié)果，保持亮麗的同時(shí)兼顧空氣動(dòng)力學(xué)，目前在動(dòng)力信息上還沒(méi)有具體的消息，所有各位迷妹們還是先期待一下吧。 Mercedes-Benz
EQ A Concept 第二位出場(chǎng)的是奔馳的EQ
A 概念車與此前在去年巴黎車展發(fā)布的EQ概念車非常相似，不過(guò)這臺(tái)車作為「EQ」品牌
的第二款車型，定位上要比EQ概念車更低。是一臺(tái)更為緊湊型的電動(dòng)SUV。 前臉的水箱護(hù)罩，外框引入發(fā)光設(shè)計(jì)，在夜間看起來(lái)非?？犰拧＼囶^大量運(yùn)用LED模組，不僅用上矩陣式全LED頭燈，車燈還能因車輛行駛狀態(tài)改變亮度與顏色，讓路人清楚了解目前車輛狀態(tài)。 看到這樣的車燈，讓我不僅想起，在物競(jìng)天擇的汽車世界里，誰(shuí)如果能奪取奧迪燈廠的頭銜，必將會(huì)成為世界車壇里的一個(gè)經(jīng)久不衰的熱門話題。 在性能上這臺(tái)EQA概念車，將搭載一套由雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，可輸出300kW的最大功率和700Nm的峰值扭矩，續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)到500Km。寶馬I3可要小心咯。 Nissan
Leaf 最后一位壓軸出場(chǎng)的就是這臺(tái)來(lái)自日產(chǎn)的全新聆風(fēng)，相比上一代，從外觀尺寸到設(shè)計(jì)，再到內(nèi)飾配備還有電力系統(tǒng)都進(jìn)行了全面升級(jí)，并配備了最新的輔助駕駛技術(shù)，最大續(xù)航里程可達(dá)400KM，在日本售價(jià)約人民幣18,9萬(wàn)。 全新日產(chǎn)聆風(fēng)搭載了電子踏板系統(tǒng)，顛覆了傳統(tǒng)的駕駛方式。駕駛員只需增加或減少踩踏油門踏板的力度，即可輕松完成車輛的啟動(dòng)、加速、減速和制動(dòng)等操作，徹底實(shí)現(xiàn)單踏板操作，看來(lái)以后可以放心的把油門當(dāng)剎車踩了。 同時(shí)搭載的自動(dòng)泊車技術(shù)，可完全自動(dòng)控制車輛的加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、換檔只需簡(jiǎn)單的操作即可幫助駕駛員將車輛安全駛?cè)氩窜囄?，新手司機(jī)的福音啊。 最后還是充電問(wèn)題，這臺(tái)車正常充滿電大概需要8小時(shí)，快速充電到80%需要40分鐘，還是很快的。 好啦，這就是法蘭克福車展上面大家即將見(jiàn)到的電動(dòng)車型啦，關(guān)于法蘭克福車展你還想知道什么，歡迎留言互動(dòng)。 來(lái)源：賽駕匯 侵刪
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