對攝影師來說，車展是個讓人工作起來很糾結(jié)的地方，因為在這么一個不適合拍照的地方，你卻能有機會以極高的概率和頻度遇到你平時想見都見不到的拍攝對象。但是在拍攝現(xiàn)場，無論是擁擠的人流、像繁星一般的射燈還是不合時宜出現(xiàn)的倒影，都會不斷消磨你對拍出一張好照片的耐心。
不過，一旦你抓住轉(zhuǎn)瞬的機會拍出一張好照片之后，就意味著你記錄下了一個照片背后的故事，這個故事可能和車有關(guān)，也可能和人有關(guān)。
在寶馬帶來的全新Z4概念車上，歷史的傳統(tǒng)和未來的趨勢在首尾兩端得到了高度統(tǒng)一：在車頭，依然是雙腎型的進氣格柵，但是在車尾，卻是科技感十足的LED尾燈。不過，在寶馬的展臺現(xiàn)場，繁雜的射燈布局給“拍出一張干凈的照片”帶來了不少的麻煩。
此次MG帶來的E-motion概念車，在“我”看來真的是設(shè)計非常漂亮：繁星式的進氣口、擬人化十足且象征著“倫敦眼”的激光大燈，外加如同卷云般效果的尾燈，凝聚成了一個標準的唯美跑車典范。不過，作為一款概念化的電動跑車，E-motion的設(shè)計師或許是有意而為之，依然保留了在燃油車上必須存在，但對電動車卻不具有實用意義的車頭進氣口。
奧迪在此次車展上的重頭戲，是首次在國內(nèi)發(fā)布的Q8概念車，在車云菌看來，這款車最重要的進化就是奧迪終于找到了在保留“大嘴”設(shè)計和讓消費者感覺“設(shè)計煥然一新”之間的平衡感?？梢哉f，未來奧迪的家族造型設(shè)計，從這輛概念車上可見一斑。
奧迪R8的方向盤做得確實符合德國學院派工具制造理念，無論是握持感還是功能的操作性都極為利手。
如果說奧迪TT的造型設(shè)計代代都會變化，那么代代不會變化的，或許就是它后腰上的加油口。
奔馳的星辰尾燈，它可能是唯一一個想到把宇宙裝進尾燈的汽車品牌。
MX-5可能是玩家最關(guān)注的跑車之一，《偉大的旅行》節(jié)目對這款小車也是贊賞有加，在車展現(xiàn)場，車云菌也體驗了一下MX-5的駕駛位，確實有很強的“運動代入感”，希望早日能拿到試駕車。
雷克薩斯這款車帶給我的最大感動，不是其設(shè)計有多好看（雖然我很喜歡），而是在它周圍，時不時就會出現(xiàn)一個拿著羽毛撣子給它拂灰的工作人員。大家都知道廣州車展的現(xiàn)場是灰塵很重的地方（場地搭建），但就是這樣在灰塵這樣的小細節(jié)上都極為關(guān)注，讓人對雷克薩斯這個品牌不得不刮目相看。
年年到場助陣的“老將黃忠”
本來這輛方程式賽車我從很多角度拍了不少照片（方程式賽車的曲線非常耐看），但是由于車輛外表積灰的原因，我最后只選取了這個角度的照片一張，且做了黑白處理。
奧迪想賣杜卡迪這個傳言不是一天兩天的事情了，但是年年車展，杜卡迪總會出現(xiàn)在奧迪的展臺一角，在車云菌看來，摩托車應當是未來電動交通工具中不可或缺的一個角色。
來源：車云網(wǎng)
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