在中國市場(chǎng)需求以及雙積分政策的強(qiáng)烈刺激下，新能源汽車即將迎來一輪集中爆發(fā)。為了更好地為用戶購車提供參考依據(jù)，中國汽車技術(shù)研究中心經(jīng)過1年多時(shí)間的規(guī)程探討，以及半年多時(shí)間的產(chǎn)品測(cè)試，于2017年12月25日，發(fā)布了首批EV-TEST測(cè)試結(jié)果，同時(shí)推出了EV-TEST主觀評(píng)價(jià)規(guī)程，填補(bǔ)了新城南苑車檢測(cè)、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)空白。
EV-TEST首批9款國產(chǎn)電動(dòng)車測(cè)試結(jié)果發(fā)布
EV-TEST是中國汽車技術(shù)研究中心推進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)品評(píng)價(jià)體系建設(shè)的又一重要舉措。旨在面向消費(fèi)者關(guān)注焦點(diǎn)，綜合國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和先進(jìn)測(cè)試方法，建立的獨(dú)立、公正、高標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)汽車整車性能測(cè)試評(píng)價(jià)體系。這一評(píng)價(jià)體系的推出有利于引導(dǎo)消費(fèi)者綠色消費(fèi)、低碳出行，也有利于促進(jìn)電動(dòng)汽車行業(yè)創(chuàng)新升級(jí)、科學(xué)發(fā)展，將推動(dòng)企業(yè)不斷增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)品牌價(jià)值和提升國際影響力。
為保證測(cè)試結(jié)果的客觀性、公正性、科學(xué)性和嚴(yán)謹(jǐn)性，EV-TEST堅(jiān)持自主選車、自主購車、自主測(cè)試、自主評(píng)價(jià)。此次EV-TEST第一批測(cè)評(píng)的車型，均是中國汽車技術(shù)研究中心EV-TEST管理中心依據(jù)自主選擇、隨機(jī)抽樣的原則，在事先不告知生產(chǎn)企業(yè)的情況下，自費(fèi)從經(jīng)銷商處購買的。
根據(jù)EV-TEST管理規(guī)則，對(duì)所選車輛分為微型車組（車身小于4m）和常規(guī)車組（車身大于或等于4m），依托中國汽車技術(shù)研究中心先進(jìn)的測(cè)試平臺(tái)，對(duì)電動(dòng)汽車的“續(xù)航、電耗、充電、安全、動(dòng)力”五大方面，累計(jì)十四項(xiàng)試驗(yàn)，進(jìn)行“標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格、試驗(yàn)規(guī)范、獨(dú)立公正”的客觀測(cè)試和評(píng)價(jià)，整個(gè)測(cè)評(píng)工作歷時(shí)半年，評(píng)價(jià)結(jié)果最終以直觀量化的綜合星級(jí)評(píng)價(jià)和單項(xiàng)性能評(píng)分的形式進(jìn)行呈現(xiàn)。
EV-TEST主觀評(píng)價(jià)規(guī)程發(fā)布
與首批電動(dòng)汽車測(cè)評(píng)結(jié)果一同發(fā)布的還有EV-TEST主觀評(píng)價(jià)規(guī)程。自此，在EV-TEST測(cè)評(píng)中，消費(fèi)者不僅可以看到車輛的客觀數(shù)據(jù)，更能得到包括車輛駕駛性能、乘坐舒適性以及車輛的設(shè)計(jì)制造等方面在內(nèi)的整體水平，為全面了解和購買使用電動(dòng)汽車提供更多更科學(xué)的參考依據(jù)。
按照EV-TEST主觀評(píng)價(jià)規(guī)程，主觀評(píng)價(jià)將按照行業(yè)內(nèi)容普遍采用的10分制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行打分，針對(duì)電動(dòng)車的動(dòng)力性能、駕駛品質(zhì)、執(zhí)行性能、轉(zhuǎn)向性能、操控性能、NVH性能、形式舒適性能、空間與座椅舒適性能、操作便利性能、事業(yè)以及品質(zhì)性能的維度共計(jì)53個(gè)細(xì)分項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)價(jià)。
根據(jù)車云菌了解，此次發(fā)布的主觀評(píng)價(jià)，將在車企中通過考核，篩選出50余位專業(yè)從事新車主觀評(píng)價(jià)工作的專家組成評(píng)審團(tuán)，根據(jù)主觀評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行綜合打分，并通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，得出最終的評(píng)價(jià)結(jié)果。為用戶對(duì)電動(dòng)車品質(zhì)的判斷提供相應(yīng)的參考依據(jù)。同時(shí)根據(jù)主觀評(píng)價(jià)結(jié)果以及影響因素的分析，幫助車廠進(jìn)一步提高產(chǎn)品的品質(zhì)，改善產(chǎn)品缺陷提供必要的支撐。
車云小結(jié)
新能源技術(shù)的誕生，正在顛覆傳統(tǒng)汽車的技術(shù)、應(yīng)用習(xí)慣甚至產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，從此次EV-TEST測(cè)試結(jié)果來看，作為行業(yè)內(nèi)首個(gè)針對(duì)電動(dòng)汽車的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，EV-TEST測(cè)試彌補(bǔ)了新能源車型發(fā)展的一項(xiàng)空白，給用戶的選擇提供了一定參考依據(jù)，然而從此次發(fā)布的結(jié)果來看，其僅僅反映了電動(dòng)車一部分特性。如何適應(yīng)電動(dòng)汽車快速的軟件更新帶來的性能改變，仍是EV-TEST測(cè)試有待完善的方向。此外，如何更全面地放映電動(dòng)汽車的技術(shù)以及產(chǎn)品特性，使測(cè)試真正成為引導(dǎo)新能源汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，也是值得中汽研在標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試方法上需要思考的問題，以使其成為具備行業(yè)引導(dǎo)性的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，而不是作為產(chǎn)品推向市場(chǎng)用以檢驗(yàn)其最基本性能的準(zhǔn)入門檻。
來源：車云網(wǎng)
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