幸福是什么？
是寒夜里一雙溫暖你的手？是黑暗中為你守候的一盞燭光？是眾里尋他千百度的那一次回眸？也許都是，又或許都不盡然。我們沒有辦法具象地去定義幸福的模樣，卻會在生命中感謝它帶來的那些美好。 就像今天，幸福對我來說，就是坐在全新東風標致408的駕駛位置上，沿著大連海濱公路飛馳，笑語盈盈，看窗外風正輕、海正藍、云正卷。
從2010年東風標致408首次在國內(nèi)上市后，至今8年有余，再見全新東風標致408，竟有恍若隔世的感覺，我們在時光中老去，它卻在年代的更迭中煥然若新，爆發(fā)著年輕旺盛的生命力。今天，全新東風標致408展現(xiàn)了東風標致全新的家族設計語言，更加充滿張力，設計師通過發(fā)動機罩的設計與車身的融合度，讓車輛的整體感提升，描述了一個積極向上的“精神面貌”。
從車頭看去，前臉的視覺中心會更加偏向點陣式進氣格柵，這個造型設計靈感據(jù)說是來自賽場上的黑白色方格旗，我認為這是對當年標致賽車取得屢屢戰(zhàn)功的一種銘記，如果說橫拉式的設計體現(xiàn)出秩序，那么格狀結構則凸顯了節(jié)奏。在工藝上則采用了德國KURZ先進的熱燙印技術，看起來更富有科技感。獅眼大燈是東風標致車型最獨特的視覺元素之一，它和前格柵一起組成了前部視覺中心，與獅爪尾燈一起又形成了呼應，仿生學設計元素的使用則充滿親和力，讓全車看起來更加賞心悅目。鉆石切割設計的17英寸鋁合金輪轂也是全新配置，視覺上跳躍感很強，即便是在車輛靜止的狀態(tài)下，也能夠感受到躍然前行的態(tài)勢。
相比其他品牌的新車試駕活動，全新東風標致408這次在大連的試駕更像是一次追逐幸福旅程，整體試駕環(huán)節(jié)安排得輕松愉悅，又能夠面面俱到。既有場地中針對性很強的深度體驗，感受智能科技帶來的非凡魅力，也有在開放路段的風景試駕，與全新東風標致408一起巡游，忘掉繁雜工作帶來的困擾，釋放身心，與家人一起去看海天一色、風起云落。
為幸福加速，“TA”帶你盡情馳騁
全新東風標致408提供兩款動力配置，230THP PureTech和350THP PureTech 渦輪增壓直噴發(fā)動機，它們是PSA和寶馬匯聚了各自的優(yōu)勢技術聯(lián)合研發(fā)而成，特點是響應快、輸出高、能耗少，標稱兩款發(fā)動機的百公里綜合油耗為4.9L/5.9L百公里，其中230THP PureTech發(fā)動機的百公里油耗已經(jīng)接近混合動力車型油耗值。這套明星動力單元自推出后便得到了全球頂尖評測機構的追捧，風靡一時。今天，寶馬和PSA很多經(jīng)典車型都有配置。
與THP發(fā)動機搭檔的是一臺6擋手自一體變速器，從酒店出發(fā)，第一腳就感受到了350THP PureTech的深厚功力，扭矩輸出非常飽滿，感覺類似2.0T發(fā)動機的表現(xiàn)。深踩油門之后，可以明顯感受到峰值扭矩“來得早，走得晚”，從而讓整個加速過程輕盈而又迅捷。油門起落間，全新東風標致408都能給到積極的反饋，從城市道路進入高速，隨著速度不斷提升，方向盤的反饋更趨于穩(wěn)健，但車艙內(nèi)的噪聲并沒有明顯變化，風噪和路噪控制得非常不錯，打開音響，一曲高山流水傾瀉而出，婉轉(zhuǎn)而悠揚。
如果你對這套動力系統(tǒng)依舊興趣盎然，那么場地中的加速測試一定讓你過足了癮，此時淋漓暢快的加速感可不是公路上“一腳油”的那種小確幸了。隨著油門見底，發(fā)動機聲汩汩而來，扭矩仿佛要通過椅背直接傳遞于心，以至于在全情加速的過程中會感到心跳加快。全新東風標致408此刻的“獅性”暴露無遺，那情形就好像一頭獅子憤怒的沖出森林，炫耀著它的武功。場地測試中，還為每個人設計了繞樁和麋鹿測試體驗，通過專業(yè)調(diào)校的底盤在測試中表現(xiàn)積極，繞樁中方向盤指向清晰，車身回正快、側(cè)傾小。緊急避讓中懸架表現(xiàn)出足夠的支持力，其車身回正和循跡性能令人滿意，幾次測試下來，多少有了人車合一的精準操控感覺。
幸福不是單純的甜，其實就像全新東風標致408這套動力單元帶來不一樣的感受，有時如行云流水，有時若驟雨初歇。而人生不斷前行，苦辣酸甜也都是幸福的味道。
智能如“TA ” 為幸福保駕護航
近十年來，智能科技給人們的生活帶來了翻天覆地的變化，更以在汽車方面的應用為甚，自動駕駛輔助、智能安全和智能互聯(lián)“一擁而上”，它們帶來的不僅僅是安全，更是為所有駕乘者提供了一種便利，讓我們在用車的過程中可以更慵懶、更愜意。所以，夢想中一場午睡之后抵達目的地的情形不日即可實現(xiàn)。
雖然沒有辦法去測試，我仍然確信這套標配最新ESP 9.1車身穩(wěn)定系統(tǒng)，為全新東風標致408的出行提供了基礎保障，它高度整合了ABS、EBD、ASR、VDC、RMI等眾多智能系統(tǒng)，在復雜路況下也能夠確保行駛安全。值得一提的是，標配的胎壓監(jiān)控非常有用，在問題出現(xiàn)的第一時間能夠通過中控顯示屏提醒駕駛員.
全新東風標致408中控9.7英寸大屏最讓人賞心悅目，它集成了空調(diào)、Blue-i車載互聯(lián)、 通訊、導航、多媒體、倒車影像、行車輔助、系統(tǒng)設置，使用起來像玩兒一部大手機一樣，操作也比較人性化，很多功能在手指輕輕滑動之間就能實現(xiàn)。全景倒車影像通過中控屏幕俯覽車身，我要為這套系統(tǒng)的設計工程點贊，在駕駛位置上所有的視覺盲點都被清除掉了，車輛周邊的全部情況了然于胸，特別是避免了車輛周圍因小孩兒玩耍而造成的悲劇。
自動泊車對我來說顯然沒有用，但一定是絕大多數(shù)女司機的至寶，當然還有那些患有“停車恐懼癥”的新手們，系統(tǒng)一共提供了三種泊車模式：平行駛?cè)?、平行駛出和垂直駛?cè)?，?jīng)過測試，整體感覺車輛停駐的位置都很準確，對于障礙物的識別也很到位。在智能這塊兒，最后還想跟大家說說Blue-i這套車載互聯(lián)系統(tǒng)，這是我用過的幾個比較好用的系統(tǒng)之一，它最大的特點是能夠?qū)崿F(xiàn)雙向互動，娛樂功能特別多。比如其中的離車導航功能，在車機上未完成的導航，都能夠發(fā)到手機上，支持你步行或者采用其他交通工具直至抵達。
智能車載系統(tǒng)和與之相關的這一大類電子系統(tǒng)，其最主要的功能就是為人們提供安全和便利，少動手、多動口，身心得到解放之后你即將得到的才是靈魂的愉悅，這也是幸福的一種全情體驗。
給幸福一個空間，是為了把“TA”留下
毋庸多疑，我已經(jīng)用一米多的大長腿測量過全新東風標致408的空間了，整體尺寸上來講，它在同級別車型中有優(yōu)勢，尤其是2730mm的軸距，最大好處是給后排乘客優(yōu)渥的乘坐空間，后排是三個標準成年人位置，稍胖一些乘客完全沒有問題。最舒適的是座椅墊，它足夠長，松軟舒適，即便是長途行駛也不會感覺太累。
內(nèi)飾設計對于空間的影響非常大，幸好全新東風標致408整體的內(nèi)飾簡潔大氣，沒有那種繁瑣花巧的東西，空間利用率高，并沒有辜負了這一身“好尺寸”。另外，全新東風標致408在細節(jié)之處的改變也比較多，這兒就不一一贅述了，想說的是前排USB口位置經(jīng)過調(diào)整后更人性化了。另外，新添加的中控臺儲物空間，讓布局更為合理。座椅采用了優(yōu)質(zhì)的真皮材質(zhì)，這種皮質(zhì)最大的特點是透氣性好、柔軟度高，給人以舒適的乘坐體驗。
縱觀整個試駕過程，此次全新東風標致408的升級改款，從外形變化、配置的變化、到操控感受體驗，都為我們帶來了很高的幸福感受值。我們也可以看到，東風標致正在以積極的態(tài)度打造一款能讓消費者感到滿足和幸福的產(chǎn)品。這一次，東風標致希望全新408能夠成為消費者心中承載幸福的一個“平臺“，更深入地融入生活，帶著人們不斷去發(fā)現(xiàn)、去感受生命中每一段精彩的旅程。
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