【Part1：賽事快訊】
1、WRC德國站：塔納克獲得冠軍
當(dāng)?shù)貢r間8月16日至8月19日，2018年世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（WRC）第九站的比賽在德國西部諾費(fèi)爾登（Nohfelden）舉行。
經(jīng)過三天的激烈角逐，豐田車隊(duì)的愛沙尼亞車手塔納克獲得全場冠軍，現(xiàn)代車隊(duì)的比利時車手諾伊維爾落后塔納克39.2秒獲得全場第二，豐田車隊(duì)的芬蘭小將拉匹落后諾伊維爾21.7秒獲得全場第三名。
德國站是今年WRC賽事首場真正的柏油賽事，但也是最具挑戰(zhàn)的柏油賽道。德國站的柏油賽道一直以其狹窄的鄉(xiāng)間小道聞名，賽道穿梭在葡萄園之間，賽道非常狹窄，連續(xù)的不規(guī)則彎道和抓地力完全不同的路面相互交錯。
2、2018亞洲巴哈，訾云剛/王曾嶸問鼎
2018亞洲巴哈1000·一戰(zhàn)到底越野拉力賽暨中國汽車越野錦標(biāo)賽扎魯特旗分站賽于今天（8月19日）在超長賽段中進(jìn)行了比拼，賽道一共706公里（含行駛路段，其中行駛路段大約80公里，特殊賽段826公里）。
陜西云翔汽摩運(yùn)動俱樂部的訾云剛/王曾嶸憑借出色的發(fā)揮獲得了全場冠軍，從而也進(jìn)一步穩(wěn)定了他們在年度積分榜上的第一位置，他們對隊(duì)友劉昆/邢新建以44秒之差屈居第二。赤峰海之惠賽車競技有限公司的118號車組張惠軍/彭一博駕駛著他們的CR6賽車取得了全場第三。
原本奪冠聲高的北京汽車越野世家車隊(duì)的101號鹿丙龍/方明集曾在賽道中一路保持領(lǐng)先的地位，遺憾的是，在距離終點(diǎn)數(shù)十公里的地方，遭遇翻車，錯失奪冠良機(jī)。排位賽的飛車王111號張國宇/沙賀也因?yàn)闄C(jī)械故障，一路艱辛,最終獲得了第四名。
3、2018WEC銀石站豐田被取消成績
8月19日，WEC世界耐力錦標(biāo)賽銀石站，豐田車隊(duì)7號賽車（阿隆索/布埃米/中島一貴）和8號賽車（康維/小林可夢偉/洛佩茲）以P1-P2位沖過終點(diǎn)線，但是在賽后例行車檢中被發(fā)現(xiàn)底板違規(guī)而雙雙被取消成績。阿隆索所在的8號車組雖因此未能斬獲賽季三連勝，但仍領(lǐng)跑積分榜。
【Part2：新車速遞】
1、將于年內(nèi)上市/造型個性 領(lǐng)克03實(shí)車首發(fā)
日前，領(lǐng)克品牌旗下全新車型——領(lǐng)克03正式亮相，新車整體線條流暢動感，體現(xiàn)了其家族式的設(shè)計風(fēng)格和造車?yán)砟?。此外，根?jù)此前消息來看，領(lǐng)克03將于年內(nèi)上市銷售。
動力方面，新車將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)（型號為JLH-3G15TDC），其最大功率為156馬力（115千瓦）。根據(jù)此前消息來看，領(lǐng)克03車型將于年內(nèi)正式上市銷售，最終售價如何，值得我們期待。
2、售6.99-12.09萬元 捷途X70正式上市
8月18日晚，捷途旗下首款車型捷途X70正式上市。新車此次共推出8款車型，售價區(qū)間為6.99-12.09萬元。
動力方面，捷途X70搭載1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率149馬力，峰值扭矩210?！っ祝鴤鲃酉到y(tǒng)搭載了5速手動或8速手自一體變速箱。
【Part3：業(yè)界資訊】
1、 吉利與寶騰簽署新協(xié)議
日前，吉利和寶騰簽訂了“深化新能源領(lǐng)域戰(zhàn)略合作框架協(xié)議”，其中提到雙方要深化新能源領(lǐng)域的合作，進(jìn)一步拓展寶騰的市場空間。關(guān)于此次簽約，官方尚沒有公布具體合作的細(xì)節(jié)。從目前的信息來看，不排除這是為了在未來將更多新能源產(chǎn)品導(dǎo)入寶騰。
尤為重要的是，吉利還表示寶騰品牌未來也會進(jìn)入中國市場，有消息稱其會以國產(chǎn)的形式引入，不過官方?jīng)]有給出肯定回復(fù)。此外，至于寶騰品牌未來在中國市場怎么定位，導(dǎo)入什么產(chǎn)品等問題，目前也沒有確切的信息，我們將持續(xù)關(guān)注。
2、寶馬高管：將考慮增持華晨寶馬股份
據(jù)相關(guān)媒體8月19日報道，援引寶馬高管透露的消息，寶馬將有可能增持其在中國合資企業(yè)的股份。
當(dāng)被媒體問及是否會將其在華晨寶馬的持股比例從50%提高到至少75%。寶馬政府事務(wù)副總裁Thomas Becker稱，“對我們來說，這顯然是一項(xiàng)重要的討論，需要認(rèn)真對待。我們小心謹(jǐn)慎地向前邁進(jìn)?！贝送猓珺ecker還向媒體表示，北京的新政策“使中國企業(yè)與外國制造商的合作方式更加靈活”。
今年4月，中國國家發(fā)改委表示，中國將在2020年取消對商用車制造商的外資所有權(quán)限制，并在2022年取消對乘用車公司的限制。這一消息增加了寶馬增持在華股份的可能性。
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）
文章評論
時間|熱度