【Part1：賽事快訊】
1、米克-舒馬赫加冕2018歐洲F3錦標(biāo)賽總冠軍
10月13日，歐洲F3錦標(biāo)賽霍根海姆站，米克-舒馬赫成功拿下年度車手總冠軍。這是米克-舒馬赫職業(yè)生涯中的首個(gè)錦標(biāo)賽總冠軍，這讓他距離追隨其父親邁克爾-舒馬赫的腳步，跨入F1錦標(biāo)賽的目標(biāo)更近了一步。
米克-舒馬赫在下半賽季的表現(xiàn)如有神助，在紐伯格林站摘得三連勝實(shí)現(xiàn)大滿貫，斯帕站拿到兩個(gè)P1一個(gè)P2，他在整個(gè)賽季拿到了8場(chǎng)勝利，以積365分的較大優(yōu)勢(shì)奪得總冠軍。
2、2018CSR中國(guó)汽車短道拉力錦標(biāo)賽南昌灣里站落幕
2018年10月13日-14日，2018CSR中國(guó)汽車短道拉力錦標(biāo)賽南昌灣里站暨第二屆江西（招賢）賽車文化節(jié)在歷史文化名稱江西南昌市的灣里區(qū)招賢鎮(zhèn)禹港國(guó)際賽車公園順利落幕。經(jīng)過周六兩輪資格賽和周日一整天的雨中角逐，各個(gè)組別終于決出了最后的冠軍。
范高翔代表無錫JJ競(jìng)技賽車隊(duì)奪得A組和公開組2000CC級(jí)冠軍；趙紫漾奪得B組冠軍；美林輪胎銳速義義烏拉力車隊(duì)的賈金義獲得公開組1600CC級(jí)冠軍；大連豐年拉力車隊(duì)的衛(wèi)元強(qiáng)獲得公開組2000CC以上級(jí)冠軍。
3、2018國(guó)際汽聯(lián)F4中國(guó)賽：?jiǎn)痰つ甓裙谲?/strong>
10月14日上午，2018賽季殼牌喜力國(guó)際汽聯(lián)F4中國(guó)錦標(biāo)賽收官站在寧波國(guó)際賽道結(jié)束第二回合的較量。
有朋自遠(yuǎn)方來車隊(duì)麥克斯獲勝，Pinnacle Motorsport車隊(duì)喬丹依靠亞軍的位置成功鎖定年度車手總冠軍，BlackArts Racing車隊(duì)戴因拿下全場(chǎng)第三名。
【Part2：新車速遞】
1、寶駿全新SUV定名為RS-5，10月18日首發(fā)
近日，寶駿汽車宣布旗下全新SUV（代號(hào)CN210S）定名為RS-5，并將于10月18日首發(fā)，今年年底實(shí)現(xiàn)上市。新車基于全新R平臺(tái)打造，內(nèi)飾采用了星艦環(huán)抱式座艙的設(shè)計(jì)方式。
動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為151PS（111kW），并匹配手動(dòng)和CVT變速箱，后懸架為獨(dú)立懸架。
2、預(yù)售14-19萬 三菱奕歌將于11月6日上市
日前據(jù)廣汽三菱官方消息，廣汽三菱全新緊湊型SUV——奕歌將于11月6日正式上市。此前新車已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為14-19萬元。
動(dòng)力方面，三菱奕歌全系搭載1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或CVT（模擬8檔）無級(jí)變速箱，高配車型還將提供三菱著名的S-AWC超級(jí)全輪控制四驅(qū)系統(tǒng)，提供自動(dòng)/雪地/砂石三種駕駛模式。
【Part3：業(yè)界資訊】
1、寶馬高層：電動(dòng)車成本永遠(yuǎn)比燃油車高
近期，寶馬負(fù)責(zé)發(fā)展戰(zhàn)略的董事會(huì)成員Klaus Fr?lich在接受外媒采訪時(shí)，表達(dá)了電動(dòng)車是公司“噩夢(mèng)”的觀點(diǎn)。他指出電動(dòng)車的成本將永遠(yuǎn)不可能與內(nèi)燃機(jī)車持平。
無論特斯拉電動(dòng)車的市場(chǎng)滲透率有多高，Klaus Fr?lich依然堅(jiān)持燃油車是未來的主流。他表示：“我認(rèn)為目前對(duì)于電動(dòng)車的討論有點(diǎn)失去理性了，全世界很多國(guó)家，例如俄羅斯，澳大利亞，他們對(duì)內(nèi)燃機(jī)車的需求將會(huì)持續(xù)非常長(zhǎng)的時(shí)間。”當(dāng)提到電池成本的時(shí)候，他還表示一般認(rèn)為隨著大規(guī)模的量產(chǎn)，電池成本會(huì)顯著下降，然而他提出動(dòng)力電池中所涉及的貴金屬價(jià)格不僅不會(huì)降低，還會(huì)變得更貴。
2、全球車市增速呈現(xiàn)放緩態(tài)勢(shì)
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布9月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，上月中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量為239.41萬輛，同比下滑11.55%，這已經(jīng)是中國(guó)車市自2018年開年以來連續(xù)三個(gè)月增速下滑。而據(jù)英國(guó)調(diào)查公司IHSMarkit的數(shù)據(jù)，中國(guó)新車市場(chǎng)2018至2025年的年均增長(zhǎng)率僅為2.6%，也就是說中國(guó)車市未來幾年內(nèi)也將一直處于低增長(zhǎng)狀態(tài)。
據(jù)外媒預(yù)測(cè)，2025年的全球新車銷量預(yù)計(jì)為1.1億輛左右，年均增長(zhǎng)率僅為2.0%，與2011-2017年3.7%的年均增速相比幾乎減半。而一些汽車發(fā)達(dá)國(guó)家的增速放緩態(tài)勢(shì)則更加明顯，如日本的年增長(zhǎng)率將從2011-2017年的3.7%降至2018~2025年的下降2.2%，北美地區(qū)的增長(zhǎng)率將從5.3%降至0%。
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）
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