在宣布退出價(jià)格戰(zhàn)僅三個(gè)月后，寶馬再次重返價(jià)格戰(zhàn)。與之對(duì)應(yīng)的，鴻蒙智行則呈現(xiàn)出穩(wěn)步上漲的態(tài)勢(shì)，僅用時(shí)32個(gè)月就達(dá)成了50萬(wàn)輛的成績(jī)。其中，問(wèn)界M9的表現(xiàn)尤為出色，10月交付16004輛，發(fā)布10個(gè)多月累計(jì)大定突破17萬(wàn)輛，連續(xù)半年斬獲中國(guó)50萬(wàn)以上月度銷冠。
毫不夸張地說(shuō)，問(wèn)界M9的熱銷對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)高端化進(jìn)程而言，具有劃時(shí)代的意義，以往由傳統(tǒng)BBA等品牌所主導(dǎo)的高端市場(chǎng)格局已被改寫。在當(dāng)今這個(gè)智能汽車時(shí)代，由華為深度賦能的問(wèn)界M9，已然成為科技豪華的新選擇、精英階層身份的新標(biāo)志。
技術(shù)全維領(lǐng)先，問(wèn)界M9成為高端市場(chǎng)新規(guī)則制定者
燃油車時(shí)代，關(guān)鍵專利、產(chǎn)業(yè)鏈及定價(jià)權(quán)均被具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)的國(guó)際巨頭所掌控，起步較晚的自主品牌始終處于奮力追趕的狀態(tài)。而在科技含量高、附加值顯著的豪華車市場(chǎng)中，曾經(jīng)更是被譽(yù)為自主品牌的“不毛之地”。特別是40萬(wàn)元及以上的豪華車市場(chǎng)，長(zhǎng)期都被視為BBA的“專屬領(lǐng)地”。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年，主流高端豪華車品牌奔馳、寶馬、奧迪、保時(shí)捷、路虎等共同占據(jù)了93.5%的豪華車市場(chǎng)份額，幾乎完全壟斷了該市場(chǎng)。
借著新能源的東風(fēng)，以鴻蒙智行為代表的國(guó)產(chǎn)豪華品牌抓住智能化和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型機(jī)遇期創(chuàng)新破局，成功在高端市場(chǎng)占據(jù)一席之地，為傳統(tǒng)豪華品牌帶來(lái)強(qiáng)大威脅。其中，問(wèn)界M9的表現(xiàn)尤為亮眼，從去年12月底發(fā)布至今，累計(jì)大定已經(jīng)突破了17萬(wàn)輛。并且從10月26日官宣大定突破16萬(wàn)輛到如今大定突破17萬(wàn)輛，僅僅用了16天，每增加一萬(wàn)輛的周期正在逐步縮短。更重要的是，問(wèn)界M9的成交均價(jià)超過(guò)了55萬(wàn)。這一數(shù)據(jù)充分證明了消費(fèi)者對(duì)問(wèn)界M9高端科技配置和豪華品質(zhì)的高度認(rèn)可。
在問(wèn)界M9的帶動(dòng)下，問(wèn)界品牌乃至整個(gè)鴻蒙智行的成交均價(jià)都實(shí)現(xiàn)了大幅上漲，目前鴻蒙智行的成交均價(jià)已經(jīng)超過(guò)40萬(wàn)元。反觀當(dāng)下的BBA，放下“尊嚴(yán)”降價(jià)賣車，卻未能帶動(dòng)銷量的顯著增長(zhǎng)，甚至讓成交均價(jià)一跌再跌。奔馳和寶馬的成交均價(jià)分別跌至32.8萬(wàn)元和31.7萬(wàn)元，奧迪的成交均價(jià)甚至已經(jīng)跌破30萬(wàn)以下，退出了豪華品牌的“群聊”。豪華車市場(chǎng)的格局，已經(jīng)發(fā)生了從BBA到BB“A”的轉(zhuǎn)變。
具體來(lái)看，問(wèn)界M9依托華為在芯片、軟件、硬件、生態(tài)等全棧自研的可控技術(shù)，為用戶帶來(lái)了超維安全防護(hù)體系、華為途靈智能平臺(tái)、HarmonyOS 4以及革命性的HUAWEI ADS 3.0高階智駕系統(tǒng)，成功在駕乘體驗(yàn)、智能座艙、智能駕駛等場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌領(lǐng)先至少一個(gè)代際的巨大優(yōu)勢(shì)。憑借技術(shù)領(lǐng)先的話語(yǔ)權(quán)，也讓問(wèn)界M9擁有了向高端市場(chǎng)發(fā)起挑戰(zhàn)的“殺手锏”，成為高端市場(chǎng)新的規(guī)則制定者。
技術(shù)好用、用戶愛(ài)用，問(wèn)界M9持續(xù)帶來(lái)好口碑
對(duì)于問(wèn)界M9，乃至整個(gè)鴻蒙智行而言，技術(shù)從來(lái)不是炫技，而是實(shí)打?qū)嵉貫橛脩舴?wù)，做出真正用戶需要的技術(shù)。以華為高階智駕為例，截至今年11月，鴻蒙智行旗下產(chǎn)品累計(jì)智駕行駛里程已經(jīng)超過(guò)9.3億公里，真正實(shí)現(xiàn)了用戶更愛(ài)用、更依賴。此外，全向防碰撞系統(tǒng)也為鴻蒙智行旗下產(chǎn)品累計(jì)避免了89.3萬(wàn)次可能發(fā)生的碰撞，帶來(lái)了智駕比人駕更安全的體驗(yàn)。
而作為鴻蒙智行的旗艦級(jí)產(chǎn)品，問(wèn)界M9還擁有諸如百萬(wàn)像素智慧投影大燈、華為臨境抬頭顯示系統(tǒng)、32英寸車規(guī)級(jí)投影幕布在內(nèi)的眾多黑科技，每一項(xiàng)都能給用戶帶來(lái)不小的震撼。譬如百萬(wàn)像素智慧投影大燈，不僅能夠提供比傳統(tǒng)車燈更遠(yuǎn)的照明距離，還能通過(guò)智能算法識(shí)別前方道路情況，自動(dòng)調(diào)整光束分布，避免對(duì)迎面來(lái)車造成眩光。
不僅如此，問(wèn)界M9根據(jù)用戶反饋和使用習(xí)慣，通過(guò)OTA升級(jí)，不斷調(diào)整和優(yōu)化車輛的駕駛體驗(yàn)、智駕體驗(yàn)，并持續(xù)獲得新功能，保持車輛的先進(jìn)性和新鮮感。甚至可以說(shuō)，問(wèn)界M9為用戶帶來(lái)了常用常新的用車感受，真正感受到買車帶來(lái)的增值體驗(yàn)。
問(wèn)界M9上市10個(gè)多月大定量突破17萬(wàn)臺(tái)，甚至最近打破1萬(wàn)輛的速度僅僅用時(shí)半個(gè)月。更重要的是，這一系列數(shù)據(jù)都是在傳統(tǒng)豪華品牌價(jià)量齊降的當(dāng)下完成的?？梢哉f(shuō)，問(wèn)界M9通過(guò)科技豪華，不僅鑄就了豪華車的新銷量奇跡，也展現(xiàn)出中國(guó)品牌向高端市場(chǎng)進(jìn)軍的典范，讓原本的BBA市場(chǎng)格局變成了BB“A”。可以肯定的是，在持續(xù)OTA之下，問(wèn)界M9還將在體驗(yàn)、口碑層面得到進(jìn)一步提升，未來(lái)銷量還將進(jìn)一步增長(zhǎng)。
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