隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展與激烈競(jìng)爭(zhēng)，消費(fèi)者對(duì)于車輛性能與品質(zhì)的要求也日益提升。尤其是在極端環(huán)境條件下的表現(xiàn)，成為衡量一款車型綜合實(shí)力的關(guān)鍵指標(biāo)。
近日，鴻蒙智行旗下豪華科技旗艦SUV問(wèn)界M9在牙克石地表零下30°C極寒環(huán)境中，針對(duì)能耗、舒適、補(bǔ)能等多個(gè)維度進(jìn)行了專業(yè)、科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)試，以優(yōu)異成績(jī)通過(guò)了中汽中心國(guó)家級(jí)權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)冬測(cè)，以數(shù)據(jù)為證，以品質(zhì)為據(jù)，彰顯了問(wèn)界M9在高寒極限工況下的硬核實(shí)力。
無(wú)懼嚴(yán)苛驗(yàn)證，提供權(quán)威、準(zhǔn)確冬測(cè)參考
當(dāng)前市場(chǎng)上汽車測(cè)試方法多樣，測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)參差不齊，缺乏統(tǒng)一性和權(quán)威性，難以全面而準(zhǔn)確地反映車輛的真實(shí)性能。這不僅給消費(fèi)者選購(gòu)帶來(lái)了困惑，也阻礙了汽車行業(yè)的健康發(fā)展。鴻蒙智行致力于通過(guò)專業(yè)的測(cè)試方法、測(cè)試設(shè)備、測(cè)試場(chǎng)景，真實(shí)還原冬季極寒用車場(chǎng)景，為消費(fèi)者提供更權(quán)威、更準(zhǔn)確的汽車評(píng)測(cè)參考。
以空調(diào)升溫效率為例，首先會(huì)按照要求進(jìn)行“低溫浸車”。這四個(gè)字顧名思義，就是讓車輛溫度完全與嚴(yán)寒環(huán)境一致。與此同時(shí)，特別定制了符合中國(guó)人體態(tài)的空調(diào)假人模型，該模型全身布置了多組傳感器，可全面記錄身體各部位的溫度、風(fēng)速、相對(duì)濕度等數(shù)據(jù)，結(jié)合專業(yè)模型深度分析，打造出一套全新的評(píng)測(cè)體系，能夠更真實(shí)地仿真人體在車內(nèi)環(huán)境的冷熱感受，相較以往依賴主觀感受和單一溫度測(cè)量的傳統(tǒng)方法更具有可信度。
極限環(huán)境見(jiàn)真章，問(wèn)界M9經(jīng)得起考驗(yàn)，才能贏得好口碑
極端環(huán)境下車輛整體可靠的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)一是功能不失效，二是各項(xiàng)性能指標(biāo)與常溫狀態(tài)沒(méi)有顯性差異。問(wèn)界M9以用戶體驗(yàn)為先，在整體可靠基礎(chǔ)上，緊靠用戶的真實(shí)場(chǎng)景，滿足用戶的核心痛點(diǎn)。
進(jìn)入冬季，尤其是地區(qū)北方，冰雪天氣頻發(fā)，道路結(jié)冰、雪后暗冰等低附路面讓老司機(jī)也頭疼不已。操作稍有不當(dāng)，車身側(cè)滑、甩尾隨之而來(lái)，緊急避障時(shí)更是險(xiǎn)象環(huán)生。針對(duì)這一難題，測(cè)試過(guò)程中設(shè)置了壓實(shí)雪面雙移線測(cè)試，問(wèn)界M9以88.6km/h的速度穩(wěn)健通過(guò)，精準(zhǔn)操控為用戶帶來(lái)滿滿安全感。同時(shí)，在對(duì)開(kāi)坡道起步測(cè)試中，問(wèn)界M9也游刃有余地輕松通過(guò)。
這些優(yōu)異表現(xiàn)的背后，得益于問(wèn)界M9全系標(biāo)配的華為途靈平臺(tái)。該平臺(tái)下的HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，能夠精準(zhǔn)控制電機(jī)扭矩，智能調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出，有效改善路面打滑現(xiàn)象，讓駕駛更加穩(wěn)定。而HUAWEI XMOTION智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)，則通過(guò)對(duì)車輛的驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸架進(jìn)行中央?yún)f(xié)同控制，提升了車輛在復(fù)雜場(chǎng)景下的安全性、操控性和舒適性。
在途靈平臺(tái)的強(qiáng)力保障下，即便是在冰雪濕滑的路面上駕駛，問(wèn)界M9也能如履平地，讓用戶信心倍增，享受更加平穩(wěn)舒適的駕駛體驗(yàn)。
針對(duì)用戶普遍關(guān)注的新能源車冬季續(xù)航焦慮問(wèn)題，問(wèn)界M9也給出了令人滿意的答案。在極寒環(huán)境的嚴(yán)苛測(cè)試中，問(wèn)界M9浸車10小時(shí)后，其低溫虧電油耗表現(xiàn)卓越，僅為8.7L/100km，得益于搭載了先進(jìn)的華為DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)4.0，擁有高達(dá)41%的行業(yè)領(lǐng)先熱效率。通過(guò)精準(zhǔn)的油電分配策略，問(wèn)界M9在低溫環(huán)境下依然能保持高舒適度與低能耗的完美結(jié)合。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途跋涉，問(wèn)界M9都能游刃有余，輕松應(yīng)對(duì)。
問(wèn)界M9的空調(diào)采暖性能也同樣出色，最大采暖制熱15分鐘后，車內(nèi)平均溫度即達(dá)26.45°C，升溫迅速制熱高效，確保用戶冬日用車溫暖如春。這得益于問(wèn)界M9標(biāo)配的三溫區(qū)自動(dòng)新風(fēng)空調(diào)，前后雙空調(diào)箱、16個(gè)出風(fēng)口，前中后三排均有配備，讓每位乘客都能享受舒適出行。同時(shí)，憑借華為強(qiáng)大的熱管理系統(tǒng)，使得問(wèn)界M9的空調(diào)系統(tǒng)不僅擁有強(qiáng)勁的制熱能力，更實(shí)現(xiàn)了高效節(jié)能，舒適、續(xù)航兩不誤。
華為的高階智駕能力始終是行業(yè)標(biāo)桿級(jí)存在，即便是在冰雪極端環(huán)境下依舊表現(xiàn)出色。雪天CCRH測(cè)試中，問(wèn)界M9在跟車車速55km/h、跟車距離5檔的情況下，主動(dòng)預(yù)判并穩(wěn)穩(wěn)剎停，以全向防碰撞3.0系統(tǒng)全天候、全場(chǎng)景、全方位保障用戶出行安全。不僅如此，在雪后自動(dòng)泊車場(chǎng)景測(cè)試中，即便路面車位線被積雪遮擋，問(wèn)界M9仍能精準(zhǔn)識(shí)別輕松泊入，為用戶在惡劣天氣下也能提供便捷、安全可靠的泊車體驗(yàn)。
問(wèn)界M9以超凡的產(chǎn)品力和在極寒條件下的可靠表現(xiàn)，再次證明了其卓越領(lǐng)先的產(chǎn)品實(shí)力。經(jīng)得起考驗(yàn)，才能贏得了口碑。均價(jià)超過(guò)55萬(wàn)的問(wèn)界M9，之所以能夠持續(xù)霸榜50萬(wàn)以上豪華車銷量冠軍，背后離不開(kāi)華為全棧自研技術(shù)與嚴(yán)苛的質(zhì)量管理體系賦能。很多人會(huì)問(wèn)，問(wèn)界M9到底憑什么成功？
通過(guò)此次的中汽中心冬測(cè)，答案似乎更為清晰。
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