2025年4月27日，日本茨城縣筑波賽道迎來備受矚目的第16季2025全日本 EV-GP 系列賽第二輪筑波 EV55 公里賽，14支電動賽車隊在決賽中展開激烈角逐。賽事期間，深圳驛普樂氏科技有限公司（以下簡稱EN+科技）旗下120kW Turbo DC120K系列直流充電樁投入賽事應(yīng)用，由EN+科技在日本市場的合作方引入，作為賽事電力補給系統(tǒng)的重要組成部分，全程支持保障賽事電動車輛的高效補能。
全日本筑波EV55公里比賽照片
此次合作標志著EN+科技的日標充電樁首次應(yīng)用在日本的大型電動汽車賽事中，其高功率輸出、穩(wěn)定性能及廣泛兼容性，不僅滿足了賽事對充電設(shè)備的嚴苛要求，更彰顯中國充電技術(shù)在全球電動交通領(lǐng)域的強勁實力。
電動賽車競技背后的技術(shù)考驗
全日本EV-GP 系列賽事由日本電動汽車賽車協(xié)會（JEVRA）主辦，電動量產(chǎn)車、開發(fā)車和EV改裝車均可參賽。JEVRA自2010年成立以來，始終以推動全球變暖應(yīng)對、電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及人才培養(yǎng)為目標。第二輪筑波站吸引了包括特斯拉 Model S Plaid、特斯拉 Model 3、日產(chǎn)AURAe-POWER等在內(nèi)的多品牌車型參賽，涵蓋EV-1至EV-R共9個組別，其中不乏改裝賽車與燃料電池車（FCV），對充電設(shè)備的兼容性、穩(wěn)定性與效率提出了極高要求。
筑波站賽事全程為55公里，需完成27圈環(huán)形賽道，期間各車隊需在資格賽與決賽間隙進行快速補能。根據(jù)JEVRA規(guī)則，每輛車需在1小時內(nèi)完成快速充電。這意味著充電設(shè)備不僅要具備短時高功率輸出能力，更需適應(yīng)不同車型的充電協(xié)議與電壓需求。
以技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)對海外市場的需求
此次投入使用的EN+科技Turbo DC120K系列直流充電樁，為EN+科技根據(jù)日本充電市場快速發(fā)展的需求，并結(jié)合EN+科技成立十年來專注充電領(lǐng)域的技術(shù)積累及經(jīng)驗而專項推出的產(chǎn)品，以"高功率、高兼容、高穩(wěn)定"三大特性成為本輪賽事充電主力。
Turbo DC120K系列直流樁最大輸出功率120kW，其充電效率遠高于日本市場傳統(tǒng)的快速充電樁（50kW），可支持2.4倍的更快輸出，以其高效能和快速充電能力滿足現(xiàn)代生活的需求。該系列產(chǎn)品具備鮮明的本地化特色與高度可定制化優(yōu)勢，采用最新的CHAdeMO Rev.2.0.2充電標準，擁有IP55防塵防水與IK10抗沖擊的高防護等級；支持OCPP 1.6 Json通訊協(xié)議，保障數(shù)據(jù)交互的穩(wěn)定與高效。
日本市場對充電設(shè)備的準入門檻要求極高，而Turbo DC120K系列直流樁產(chǎn)品已于2024年通過日本CHAdeMO機構(gòu)認證，成為中國首批獲得新充電標準CHAdeMO協(xié)議Rev.2.0.2認證的充電樁廠家。
EN+ 科技：從技術(shù)深耕到全球布局
作為全球充電設(shè)備與運營平臺提供商，EN+科技自2015年成立以來，始終聚焦新能源充電領(lǐng)域，構(gòu)建了涵蓋交流樁、直流樁、電源模塊及運營平臺的完整產(chǎn)品矩陣。其產(chǎn)品已獲得國標CQC、歐標CE、美標UL、日標CHAdeMO等多項國際認證，業(yè)務(wù)覆蓋全球50多個國家和地區(qū)，在歐洲、東南亞及日本市場均有成熟布局。
此次服務(wù)全日本電動車賽事，是EN+科技深化日本市場的重要一步。EN+科技始終堅持本地化研發(fā)與服務(wù)，針對日本市場的電壓標準、用戶使用場景，對Turbo系列進行專項優(yōu)化。
EN+科技直流充電樁在全日本筑波EV55公里賽的成功應(yīng)用，證明了中國充電技術(shù)已具備國際一流水準，展現(xiàn)出嚴苛條件下的技術(shù)可靠性。此次實踐為EN+科技提供了一個重要契機，EN+科技方面表示，將進一步深化與全球合作伙伴的合作，將賽事中驗證的高性能和安全性應(yīng)用于更廣泛的市場領(lǐng)域。憑借賽事場景的技術(shù)背書，EN+科技強化了海外市場對中國充電解決方案的信任，或?qū)⒊蔀橹袊潆娖髽I(yè)在海外拓展的創(chuàng)新路徑。
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