一哥們，在車展停車場看見一個(gè)車位有輛豪車要停進(jìn)去；于是他上前敲了敲豪車司機(jī)車窗，甩出去一百塊對他說：“這個(gè)車位我看中了，你去別的地方停！”豪車司機(jī)沖他臉上甩來十幾張一百的叫他滾一邊兒去。如法炮制，我也去試了一把，遠(yuǎn)看來了一輛法國的總統(tǒng)座駕，甩出去一百對他說：“這個(gè)車位我看中了，你去別的地方停！”沒想到這逼收了一百，拔車就跑了，我瞬間就凌亂了，“這開的不是總統(tǒng)座駕嗎??？”
這也就是個(gè)笑話，說到豪華車，你首先會(huì)想到誰？
毋庸置疑，大部分人腦海里肯定首先浮現(xiàn)BBA品牌里的車型吧！事實(shí)上，每個(gè)品牌為了豐富自己的產(chǎn)品線，都會(huì)有自己的中高端產(chǎn)品。而故事里的總統(tǒng)座駕就是我們今天的主角——全新東風(fēng)雪鐵龍C6。
C6是較C5定位更高的車型，是劍指新帕薩特、新邁騰、新君越等中型車的產(chǎn)品。同時(shí)，這款車型也是當(dāng)年的總統(tǒng)座駕，在法國享有極高的美譽(yù)度。如今，全新C6蛻變而來，以務(wù)實(shí)的配置和不俗的造型走入尋常百姓家。
造型：現(xiàn)代中帶點(diǎn)古典
畢竟是來自法國的車型，雖然在造型上已盡顯現(xiàn)代化，但細(xì)節(jié)還是讓人感覺到濃郁的古典氣息。
內(nèi)飾：稱之為殿堂級的毫不為過
新C6的內(nèi)飾勢必會(huì)成為吸引消費(fèi)者購買的主要因素，因?yàn)樗谕墑e里真的稱得上奢華，科技配置相當(dāng)豐富，這可以說是C6最值得炫耀的地方。
豪華的用料、精細(xì)的做工、獨(dú)特的設(shè)計(jì)都展現(xiàn)出他與競爭對手的不同，另外，全新C6的高科技配置也相當(dāng)齊全，比如自適應(yīng)巡航、車道偏離警示、盲區(qū)監(jiān)測、智能遠(yuǎn)近光、360°全景影像、主動(dòng)剎車系統(tǒng)等功能。
寬敞的空間：新C6擁有2900mm的軸距，所以，可以想象他的室內(nèi)空間是足夠豐富的。更何況享有總統(tǒng)座駕的美稱，在細(xì)節(jié)之處也是考慮的相當(dāng)?shù)轿唬銐蛏虅?wù)。
動(dòng)力： 新C6搭載的是350THP和380THP兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力需求應(yīng)對日常使用綽綽有余，配合的愛信6速手自一體變速器也不輸同級車型。
駕乘感受：
在啟動(dòng)新C6后，渦輪介入較早，1000轉(zhuǎn)時(shí)即可以感覺到動(dòng)力的強(qiáng)勁輸出。到1400轉(zhuǎn)時(shí)，可達(dá)到最大扭矩峰值280N，卻不覺得頓挫，如自吸發(fā)動(dòng)機(jī)般行云流水，卻又在不知不覺間完成加速。強(qiáng)勁的低扭使得C6無論起步還是中段加速，都表現(xiàn)得底氣十足。
在疾馳的過程中，略顯沉穩(wěn)的C6能給人足夠的安全感，油門踏板較為沉穩(wěn)，配合來自愛信的手自一體變速箱，在檔位的切換過程中還是保持著較為理想的平順性。
對于C6而言，能讓人感受最多的就是“舒適”，為什么這么說呢？首先室內(nèi)的配置的豐富度是讓人瞠目結(jié)舌的，系統(tǒng)方面有自適應(yīng)巡航、車道偏離警示、盲區(qū)監(jiān)測、智能遠(yuǎn)近光、360°全景影像、主動(dòng)剎車系統(tǒng)等功能；Nappa真皮座椅、四區(qū)空調(diào)、豐富的電源口等非常人性化。
不僅如此，“舒適”一詞還得益于他底盤的調(diào)校，C6采用的是雪鐵龍新一代MCS大師級平順底盤，運(yùn)用了FML減震韌性多連桿后懸掛、底盤液壓緩沖系統(tǒng)、加強(qiáng)型麥弗遜前懸掛等技術(shù)，保證了車輛本該擁有的舒適感，在進(jìn)行變道、轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身依然能保持一個(gè)很平穩(wěn)的姿態(tài)。
同時(shí)，東風(fēng)雪鐵龍?zhí)貏e強(qiáng)調(diào)了調(diào)校并非電子裝備干預(yù)，而是采取更穩(wěn)定和人性化的物理調(diào)校，這與我們的體驗(yàn)保持一致。
總結(jié)：
作為東風(fēng)雪鐵龍產(chǎn)品線的旗艦車型，新C6在外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力方面都表現(xiàn)較為出色。尤其是在內(nèi)飾方面，不僅做工精致，科技配置也非常人性化，充分展現(xiàn)了新C6在同級車中的競爭力。
有了足夠出色的產(chǎn)品力，接下來就要看C6的定價(jià)和營銷水平了。我們拭目以待吧。
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