特斯拉無疑是最具有科技感和話題感的車企，它被人們議論最熱的莫過于它的自動(dòng)駕駛技術(shù)，然而這全球首例特斯拉事故卻發(fā)生在一月份的中國(guó)。
自動(dòng)駕駛坑了老司機(jī)？
近日，央視《法治在線》欄目曝光了一起發(fā)生在河北邯鄲的特斯拉自動(dòng)駕駛功能致人死亡事件。這次事件發(fā)生在2016年1月20日。一輛特斯拉轎車直接撞上一輛正在作業(yè)的道路清掃車，特斯拉轎車當(dāng)場(chǎng)損壞，司機(jī)沒有采取任何的緊急制動(dòng)和躲避措施，和前方清掃車直接相撞不幸身亡。
據(jù)了解，該位車主在部隊(duì)從事司機(jī)工作，并有上萬公里的安全行駛記錄。但據(jù)事故后行程記錄儀中的視頻分析，事故發(fā)生時(shí)，特斯拉處于“定速”的狀態(tài)，并未能識(shí)別躲閃而撞上前車。在事故發(fā)生前一分鐘，司機(jī)還哼著歌，車距還遠(yuǎn)，清掃車也有尾燈閃爍?？梢娛翘厮估淖詣?dòng)駕駛功能讓司機(jī)放松了開車該有的對(duì)路面交通狀況的專注力，才釀成悲劇。
特斯拉的營(yíng)銷有誤導(dǎo)傾向？
特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)就目前情況應(yīng)該更謹(jǐn)慎的稱為：自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)。我想它的意義在于減輕駕駛中的勞動(dòng)強(qiáng)度，不是說就不用專注路面交通。然而很多司機(jī)在解放雙手的同時(shí)，那種平時(shí)駕駛時(shí)該有的注意力就轉(zhuǎn)移了。
很多購(gòu)買特斯拉的車主都會(huì)另外多花幾萬元選裝自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，因?yàn)樗麄兏杏X特斯拉就是代表著新潮，這自動(dòng)駕駛更是潮流時(shí)尚的科技產(chǎn)物。特斯拉的積極推動(dòng)自動(dòng)駕駛，讓人們感覺這是一個(gè)特有的賣點(diǎn)。他們?cè)诳萍忌系膬?yōu)越感也讓他們?cè)谶@類技術(shù)的應(yīng)用上大膽而激進(jìn)。頻發(fā)的事故，和技術(shù)的不成熟，應(yīng)該讓特斯拉對(duì)自己的營(yíng)銷思考吧。
事故頻發(fā) 黑科技莫激進(jìn)
除了前面說過的特斯拉事故，它的自動(dòng)駕駛模式的不成熟也不是偶然事件。
2016年5月7日，美國(guó)佛羅里達(dá)州一輛特斯拉汽車在“自動(dòng)駕駛”模式下發(fā)生撞車事故，導(dǎo)致司機(jī)身亡。這是美國(guó)首例涉及汽車“自動(dòng)駕駛”功能的交通死亡事故，事故司機(jī)還曾經(jīng)在網(wǎng)上曬出特斯拉在自動(dòng)駕駛規(guī)避事故車輛的視頻，特斯拉的董事長(zhǎng)馬CEO還曾轉(zhuǎn)載該視頻。不料，自動(dòng)駕駛的事故卻發(fā)生在那司機(jī)身上。
2016年8月2日，北京車主羅先生在給自己新買兩個(gè)月的特斯拉汽車上完牌照的路上，在啟用自動(dòng)駕駛跟車的過程中，前車遇有障礙物進(jìn)行了避讓，而自動(dòng)駕駛系統(tǒng)沒有識(shí)別出障礙車輛，直接撞了上去。
Jason說：我們可以想到中國(guó)一月份發(fā)生的事故為什么最近才曝光？難道是為了狀告特斯拉引得關(guān)注，還是通過這一事件起到更多的警醒作用？我想應(yīng)該是后者。
汽車科技的創(chuàng)新本身是為了出行提供更加優(yōu)化的作用。汽車的技術(shù)歸根是為了駕駛服務(wù)，人們的駕駛安全也是第一位的。所以車企在新技術(shù)的推出前更要瑾慎對(duì)待。有句話是：行百里者半于九十，車企哪怕出現(xiàn)一起技術(shù)引發(fā)的事故，那么曾經(jīng)的研發(fā)不管怎樣都是不成熟的，沒有達(dá)到自動(dòng)駕駛那一步。
我們道路法規(guī)也規(guī)定駕駛員上路，手要放在方向盤上，科技可以嘗鮮，但是涉及到安全問題，你不把握？還想寄托？總的說，車企要在宣傳營(yíng)銷上修正說辭；消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)也要理性的對(duì)待。所謂黑科技還有未來的成分在里面，慢下來，沉淀下來，才會(huì)有更多意義。
文章評(píng)論
時(shí)間|熱度