很多人買自動(dòng)擋車就是為了圖個(gè)方便，不用自己踩離合、手動(dòng)換擋，開起來就輕松多了。但是，自動(dòng)擋車絕不是簡單的踩油門、剎車就可以了，有些情況我們必須得注意，要不然毀車沒商量。
有些車主圖省事兒，在等紅綠燈的時(shí)候經(jīng)常是一把推到P擋，一般情況可能沒什么事兒，但是萬一后車剎不住來個(gè)追尾，那你的變速箱可能就會(huì)出問題了。
因?yàn)镻擋是利用變速器的駐車齒輪或駐車棘爪進(jìn)行制動(dòng)的，一個(gè)類似鉤子的東西跟齒輪進(jìn)行咬合保持制動(dòng)。
追尾的話，車輛一定會(huì)前移，這時(shí)候駐車棘爪依然處于咬合狀態(tài)，受到的沖擊就會(huì)很大，有很大可能會(huì)斷裂。雖不至于導(dǎo)致變速箱報(bào)廢，但棘爪斷裂的損害也不小。
那么，一直踩剎車，掛D擋可以不？
一般來說，等個(gè)幾十秒的紅綠燈，一直踩剎車、掛D擋是沒有什么問題的。但是，經(jīng)常堵車或者等紅綠燈時(shí)間較長的話，還是建議掛N擋、拉手剎。D擋的話，耗油就不說了，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高，長期下來，還會(huì)增加積碳。
有些老司機(jī)，自認(rèn)為駕駛技術(shù)熟練，在停車入位的時(shí)候，經(jīng)常在車還沒停穩(wěn)，就立即換擋，有一氣呵成的感覺，顯得比較老練。這樣操作對(duì)手動(dòng)變速箱沒什么問題，但對(duì)自動(dòng)變速箱來說，可能就會(huì)產(chǎn)生傷害了。
因?yàn)樽詣?dòng)擋車液力變矩器不是人為控制的，不能像手動(dòng)擋一樣踩下離合就完全切斷動(dòng)力，車未停穩(wěn)就換擋，會(huì)對(duì)變速箱產(chǎn)生一個(gè)反向的沖擊，一次兩次可能沒什么影響，長期下來變速箱的使用壽命將大打折扣。
停車掛P擋，拉手剎這是所有人都知道的，在平地上這樣做也沒有什么問題，但是有兩種情況千萬別這么干。
1、停車位后面有防撞桿
一般停車場(chǎng)的車位后面都會(huì)有防撞桿，好讓你判斷后方車距，一般車輪撞到防撞桿就可以停止了，不少人這時(shí)候就直接掛P擋、拉手剎，走人。
其實(shí)，這個(gè)時(shí)候車并沒有完全停穩(wěn)，車輪還受到防撞桿的擠壓，直接掛P擋鎖止車輛后，這個(gè)擠壓力就要靠變速箱的棘齒來承受了。
在你下次開車的時(shí)候，會(huì)明顯感覺到掛擋比較費(fèi)勁，偶爾還會(huì)有小頓挫，這是因?yàn)槟惆褭n位從P擋拉出來的時(shí)候，要用很大的力來松開咬合的棘齒，長期下來對(duì)變速箱也會(huì)有損害。
正確的做法是，在完成倒車之后，應(yīng)該先掛N擋，松一下剎車，讓車自然停穩(wěn)后，再掛P擋，就沒什么問題了。
2、坡道停車
坡道停車跟有防撞桿的情況差不多，直接掛P擋的話，車輛在坡道靜止時(shí)所受的力全部由變速箱來承受，下次開車掛擋也會(huì)比較費(fèi)勁兒。
車輛在坡道停穩(wěn)后，先不要著急掛P擋，先掛N擋、拉手剎，然后再掛P擋，這時(shí)候車輛就由手剎來進(jìn)行制動(dòng)，對(duì)變速箱就沒什么影響了。
外出游玩，路過山區(qū)的話，經(jīng)常會(huì)遇見上坡、下坡的情況，上坡就不說了，D擋穩(wěn)住油門就行。
下坡的時(shí)候，如果坡道很長，掛D擋你會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛會(huì)越跑越快，檔位也會(huì)不斷上升，這時(shí)候你就要不斷的踩剎車來控制車速，時(shí)間一長很容易剎車過熱。
其實(shí)，你完全忽略了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的作用，如果你的車有S、L擋的話，這時(shí)候就可以合理利用了，S擋一般是運(yùn)動(dòng)模式，激烈駕駛時(shí)用的，L擋就是低速擋了，爬陡坡、下大坡都可以用。
如果沒有L擋的話，那就要利用變速箱的手動(dòng)模式（M擋）了，看一下坡道有多陡，選擇一個(gè)你能夠控制的車速，然后掛入合適的檔位，車子就不會(huì)越跑越快了。
現(xiàn)在的汽車技術(shù)都比較成熟了，只要你正常的開，一般都不會(huì)有什么問題。但是，如果你想要多開幾年的話，一些對(duì)車輛有損害的不良習(xí)慣還是要改一改的，有時(shí)候這些習(xí)慣不僅傷車，還可能會(huì)危及你的安全。
來源：汽車之家
侵刪
文章評(píng)論
時(shí)間|熱度