一向以高水平、高規(guī)格、高質(zhì)量著稱的10月深圳國際車展，當(dāng)然不能墨守成規(guī)啦~
這次領(lǐng)導(dǎo)發(fā)話了！我們是不一樣的車展！除了要給大家歷來的常規(guī)精彩，還要讓廣大汽車愛好者大飽眼福！
天哪嚕~來我們車展觀眾啊~什么世面沒見過~去哪找不一樣的東西啊~
組委會工作小組經(jīng)過幾天幾夜不眠不休廢寢忘食馬不停蹄的頭腦風(fēng)暴，
我們決定要到或許是中國汽車文化最多元的地方看一看。
沒錯，就是高鐵剛開通直達(dá)的——香港。
這次我們要將世界級經(jīng)典珍藏車請到10月深圳國際車展現(xiàn)場，讓廣大深圳市民來感受一下不一樣的香港珍藏車文化。
9月20日早上7點(diǎn)，工作小組一行6人集合深圳皇崗口岸準(zhǔn)備過關(guān)。工作組小君君前一天就定好啦深港包車，為了不耽誤時(shí)間，工作小組特意選擇了這個(gè)人最少的老口岸——皇崗口岸。
5分鐘不到工作小組6人全部過關(guān)。
過關(guān)后，工作小組乘著深港包車開往目的地香港元朗。（補(bǔ)充一個(gè)知識點(diǎn)：看到這種兩地牌，相信深圳市民一定不會覺得陌生啦~兩地牌就是擁有廣東和香港兩地車牌，可以直接往來內(nèi)地和香港兩地的車輛。隨著兩地交流日益密切，這種車牌越來越吃香，再加上辦理的門檻比較高，據(jù)說在市面上已被炒至48萬至50萬元人民幣不等。有興趣的筒子們，可以通過正規(guī)途徑了解一下。）
8點(diǎn)15分工作小組已經(jīng)到達(dá)香港元朗。時(shí)間尚早，很多店鋪都還沒開始營業(yè)，我們只好在附近的茶餐廳吃一份港式早餐。吃完早餐后馬上換乘出租車趕往目的地。
9點(diǎn)15分，工作小組抵達(dá)目的地。本次行程的目的地是位于香港元朗橫州元朗工業(yè)村福喜街的中國檢驗(yàn)有限公司，負(fù)責(zé)接待我們的是香港珍藏車協(xié)會副會長——馬大立。
穿插一段馬副會長的資料：人稱“四驅(qū)王”的馬大立無論在香港還是內(nèi)地業(yè)界都是響當(dāng)當(dāng)?shù)娜宋铩Ｋ焐蛯ζ囉兄环N永不消退的狂熱，１６歲開始收藏第一部車，至今擁有過數(shù)不清的經(jīng)典車型。在他所收藏的四驅(qū)越野車、老爺軍車中，有相當(dāng)一部分已達(dá)到博物館的收藏水準(zhǔn)。
今天在香港元朗橫州元朗工業(yè)村福喜街的中國檢驗(yàn)有限公司，匯集了將近十多臺珍藏車。馬副會長給我們介紹到，這些珍藏車要開到大陸就必須到檢驗(yàn)公司進(jìn)行檢測，檢測過關(guān)之后才能開往大陸。像今天這種十幾臺珍藏車一同出現(xiàn)的畫面估計(jì)是只有在檢驗(yàn)中心才能看見了，因?yàn)檫@些珍藏車一般都是在收藏家的的車庫里面收藏，很少在路上行駛。而本次到達(dá)深圳國際車展的將近四十多臺，其畫面更是壯觀了。
為什么在國內(nèi)很少見到像這樣的珍藏車，而香港卻擁有那么多名貴的珍藏車呢？
馬副會長解釋道：“香港的法律和大陸不一樣，香港的汽車只要每年通過汽車安全檢查，即可繼續(xù)上路。汽車愛好者喜歡珍藏一些有價(jià)值的汽車，有些背后有一段驚人的故事，有些則是在汽車工藝上有劃時(shí)代的意義。而每年要保養(yǎng)這些汽車都會花費(fèi)巨大的金額，若不是對汽車有滿腔的熱情，根本無法將這些汽車保存下來。這些珍藏車在車主精心呵護(hù)之下，使其不止保留其出產(chǎn)年代時(shí)的外表，還可以合法上路?！?/p>
下面有一個(gè)小視頻，讓馬副會長來給大家介紹一下這些珍藏車背后的故事。
本次到港實(shí)在是收獲滿滿，聽馬副會長一席話，使我們認(rèn)識到汽車的真諦。汽車，不單單是出行工具，它還代表了其出產(chǎn)年代時(shí)的歷史和文化。這些汽車珍藏愛好者則是在不斷保護(hù)和繼承這種屬于汽車的獨(dú)有文化，并汽車的魅力展現(xiàn)給世人觀看。
那本次深圳國際車展將會請來那些珍藏車呢？（以下列舉部分車型）
1965年——1968年生產(chǎn)的奔馳S級轎車，底盤代號W111，車型代號230S。它有著寬敞，優(yōu)雅的車身造型，20世紀(jì)50年代，堪稱美國汽車的鼎盛年代，受到美國汽車文化的影響，230S采用了帶有“尾鰭”造型的車身設(shè)計(jì)，時(shí)尚張揚(yáng)，也更加與眾不同 ，這一類造型的汽車，又被人們稱為“尾鰭式”轎車。在公眾眼中，這一代車型猶如老林中的一股清泉，給奔馳品牌注入了更多現(xiàn)代感和新鮮感。
這輛車是1939年出廠。因?yàn)楫?dāng)時(shí)正是第二次世界大戰(zhàn)打得最激烈的時(shí)候，所以車廠只生產(chǎn)了379輛，屬于極為珍貴的收藏品。它采用一臺1.25公升54匹馬力配上兩組化油器的發(fā)動機(jī)。這輛車的車主特別鐘愛MG系列的車輛，私人珍藏有不同型號的MG車款。在這次展覽會特別答應(yīng)借出他的私人心愛車供大眾觀賞。
MG TB 是繼它成功的前身MG TA型的改良版。由1949年開始生產(chǎn)，但它車身仍然是帶有30年代的線條美，雙座位跑車型設(shè)計(jì)，發(fā)動機(jī)采用一臺1.25公升4氣缸，最高時(shí)速達(dá)120公里，它于53年停產(chǎn)。
此車仍保留出廠時(shí)的大部份零件，并經(jīng)過車主的維修保養(yǎng)，在道路上行駛，由此可見車主對此車的重視程度。
據(jù)海外媒體報(bào)道，英國首相丘吉爾二戰(zhàn)期間擁有的一輛戴姆勒DB18軟頂敞篷版被提上了拍賣的日程，計(jì)劃于12月4日正式拍賣，估價(jià)在20萬英鎊（約合人民幣209萬元）-25萬英鎊（約合人民幣262萬元）之間。
戴姆勒DB18軟頂敞篷版十分稀少，戴姆勒DB18軟頂敞篷版，車身為銀色與黑色相間，內(nèi)部配有綠色真皮座椅和尊貴的木質(zhì)儀表板，富有極強(qiáng)的時(shí)代特點(diǎn)。當(dāng)時(shí)戴姆勒公司計(jì)劃生產(chǎn)23輛，但由于戰(zhàn)爭僅僅生產(chǎn)了8輛。其中的四輛在戰(zhàn)爭中被炸毀，第五輛作為廢棄物被出售。到目前為止，這次將拍賣的這輛戴姆勒DB18為世上僅存的一輛，底盤編號為49531。這輛戴姆勒DB18非常珍貴，還有個(gè)原因就是在1944年和1949年的競選活動中，它陪伴丘吉爾周游英國各地，是這些大事的見證者。
如野獸般霸氣的凱迪拉克DeVille
進(jìn)入五六十年代，那時(shí)的美國是星光璀璨的明星時(shí)代，作為汽車中的明星凱迪拉克也備受矚目。1960年凱迪拉克的DeVille車型推出，該款車具有多項(xiàng)影響后世的革命性創(chuàng)新設(shè)計(jì)，如流線型的外觀設(shè)計(jì)，記憶座椅功能等。貓王一生買過超過100輛凱迪拉克，而瑪麗蓮·夢露則對DeVille情有獨(dú)鐘。
這款1965年凱迪拉克DeVille，它的外形代表著美國經(jīng)典汽車的理念，其設(shè)計(jì)風(fēng)格透露著一股時(shí)尚的風(fēng)潮，夸張的外形更是為它俘獲了一大批的粉絲。
受上個(gè)世紀(jì)50年代的美國的航空業(yè)的發(fā)展，該車的為不采用了類似火箭尾部魚鰭般的設(shè)計(jì)風(fēng)格。內(nèi)飾更是散發(fā)著濃濃的文藝的氣息，內(nèi)部很多地方都用到了鍍鉻的裝飾。
10月1日-6日，深圳會展中心，深圳國際車展珍藏車博物館等你來，感受這份屬于汽車獨(dú)有的傳世經(jīng)典。
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