成都車展已經(jīng)正式開展，雖然規(guī)模不如北上廣三大車展那么大，但成都機動車輛保有量居全國第二位，再加上是各大廠商輻射西南地區(qū)的樞紐，歷年來受到各界的廣泛關注。今天Pitt就不說那么泛，挑幾款在成都車展發(fā)布的比較有意思的自主品牌車型侃侃。
中華H3 1.5T
中華汽車近年來動作在自主品牌里算是很少的了，這次H3確實讓Pitt眼前一亮，相比前輩H330有點被打腫的外觀，H3變的亭亭玉立起來，像小女孩成長為大姑涼的感覺。作為“年輕人的第一輛轎車”，首先要考慮的就是顏值，略帶一些轎跑風格的外觀的確很吸引年輕人眼球。
從網(wǎng)友照片中可以看到，H3內飾也不乏看點。雙拼色小平底方向盤運動感十足，加上比較活潑的多模塊中控區(qū)域，跟時尚的外觀還是很搭的。
1.5T發(fā)動機動力要是匹配得當，應該是經(jīng)濟和動力比較好的組合，中華汽車已經(jīng)沉默了好些年，是時候該發(fā)力了。
漢騰X7 1.5T
看到漢騰X7第一眼，這不就是眾泰的師弟么？只能說途銳實在經(jīng)典，是很多國內眾多設計師借鑒的典范。
再看看這個“BMW”內飾，說實話Pitt還是很喜歡的，至少看起來很舒服?？吹贸鰜碓O計師還是花了一番功夫，比如他把空調控制區(qū)域和音響控制區(qū)域調換了下位置。
比較整潔的發(fā)動機艙，不過預售的1.5T車型的配置來看全部是手動擋，2.0T則全部搭配的是6擋雙離合變速器，所以要買自動擋就必須選2.0T車型，有那么點不合理，自動擋下放到1.5T車型才能吸引更多年輕消費者。
北京汽車BJ20
北京40慘淡銷量促使北汽稍微調整了下方向，硬派SUV終究只是極少數(shù)人的玩具，所以全新款車型BJ20加入了更多時尚設計語言，可以看得到北汽的改變，略顯呆萌的前臉更容易讓年輕消費者接受。
不過車身大部分直來直去的線條也還是保留了北汽SUV的硬派味道，車燈設計上明顯要比北京40走心得多。
內飾部分，設計風格就蘿卜白菜各有所愛了，Pitt唯一要吐槽的就是這個兩幅式方向盤，實在是跟運動太不沾邊。1.5T發(fā)動機算是這個級別的黃金排量了，如果車重控制得當，150匹的動力還是夠用的。
濰柴英致G5
看到英致僅僅4530mm的車身長度，著實想不到這是一款7座suv，車身設計相比BJ20這樣有特點的車型，英致G5外觀可接受層面應該會更廣泛，這個級別7座suv還是很罕見的。
看起來比特斯拉還大的中控大屏的確搶眼，棕黑配色內飾非常簡潔富有運動感，比車身外觀要來的驚艷的多。腦補一下，這么大的屏幕用來干啥好呢？
比速BT3
作為北汽幻速的中高級車款，這種設計，說實話Pitt不敢茍同，中網(wǎng)兩邊鍍鉻飾條著實有點畫蛇添足的感覺，整個車頭大氣的感覺一下子破壞掉了。
內飾部分依舊逃脫不了模仿的痕跡，類似雷克薩斯NX中控設計實用性不錯。
從這幾款車型來說，可以看到自主很多自主品牌還是在力求創(chuàng)新，但幾乎每個級別的競爭都是白熱化，要想突出重圍必須得有殺手锏。汽車工業(yè)的進步絕不是一蹴而就，需要長期的技術經(jīng)驗積累。自主品牌可以先定個小目標，例如十年內能追上合資品牌。期待自主品牌的蛻變。
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