不知不覺，史上最多分站的2016年F1大獎(jiǎng)賽21場(chǎng)比賽已經(jīng)進(jìn)行完了19場(chǎng)，賽季轉(zhuǎn)眼間只剩下兩場(chǎng)分站比賽，大家關(guān)注的世界冠軍會(huì)最終花落誰家呢？法拉利能否沖擊賽季第二的位置嗎？Pitt今天跟大家一起來聊聊。
今年是否能誕生新的世界冠軍？
稍微關(guān)注F1的朋友都應(yīng)該知道，pitt說的這個(gè)新的世界冠軍就是羅斯伯格，以現(xiàn)在的情況看來，這是他距離世界冠軍最近的時(shí)候。為什么pitt會(huì)這么說呢？
說羅斯伯格離世界冠軍最近，最直接的是積分當(dāng)然要領(lǐng)先的足夠多，在剛剛結(jié)束的墨西哥站，雖然隊(duì)友漢密爾頓連續(xù)兩站表現(xiàn)穩(wěn)定拿下冠軍，但羅斯伯格同樣拿到了冠軍以外最多的積分，所以積分領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)依然多達(dá)19分。漢密爾頓想要在今年翻盤，不僅僅自己要全力拿下后面巴西站和阿布扎比站冠軍，還要祈禱羅斯伯格拿到比亞軍更差的成績(jī)。按照羅斯伯格現(xiàn)在的狀態(tài)，這樣的可能性微乎其微。
從賽季初一騎絕塵領(lǐng)先達(dá)四十多分，賽季中又被隊(duì)友反超，再到中后段拉開與隊(duì)友的差距，這樣來之不易的成績(jī)不僅僅是讓羅斯伯格在積分上和信心上領(lǐng)先，更重要的是心態(tài)的成熟。只要賽車本身不出問題，最近這幾場(chǎng)比賽下來羅斯伯格幾乎不犯什么錯(cuò)誤，這和上賽季略顯焦躁的駕駛風(fēng)格截然不同。
F1的魅力很大一部分就是在于不確定性，不到最后一場(chǎng)比賽結(jié)束沒人敢保證最后的成績(jī)，但就目前的情況來說，羅斯伯格已經(jīng)夠資格在F1的車手總冠軍歷史薄上加上自己的名字了。
法拉利能否保住最后一塊遮羞布？
賽季初就高喊奪冠口號(hào)的法拉利現(xiàn)在最緊迫的任務(wù)就是全力爭(zhēng)取2016賽季車隊(duì)總成績(jī)第二名的位置，雖然pitt也知道現(xiàn)在法拉利370分落后紅牛414分多達(dá)44分之多，這要比漢密爾頓和羅斯伯格的車手積分差距懸殊的多，所以法拉利的愿望要落空了。
墨西哥站維斯塔潘的違規(guī)行為賽后受到了賽會(huì)的處罰，但維特爾的一句“FxxK”暴露了法拉利的心態(tài)，作為F1幾十年的豪門，法拉利顯然還無法接受賽季第三的結(jié)局。
車手狀態(tài)稍有不穩(wěn)定就給車手施壓，從剛開始的萊科寧到現(xiàn)在的維特爾?，F(xiàn)在的法拉利的問題顯然是出在了他們那臺(tái)紅色“拖拉機(jī)”賽車上面，作為一支成熟的老牌車隊(duì)這樣的做法實(shí)在不應(yīng)該。擺正心態(tài)，先踏實(shí)點(diǎn)想辦法明年如何拿下紅牛車隊(duì)，這才是當(dāng)務(wù)之急。
結(jié)語:都說F1觀賞性已經(jīng)大不如以前，可誰叫F1依然是世界上科技水平、車手水平最高的賽車賽事呢！再忍耐一年吧，看看明年的規(guī)則改變后能不能帶給我們更多新的看點(diǎn)。
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