為期十天的2016廣州車(chē)展已過(guò)半，從車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)關(guān)注度來(lái)看，奔馳寶馬奧迪和豪車(chē)館依然是人流最多的展臺(tái)，畢竟，大家都有一個(gè)共同的夢(mèng)想——豪車(chē)夢(mèng)。除此之外，還有一些車(chē)同樣受到了消費(fèi)者的高度關(guān)注，那就是道路上不曾見(jiàn)過(guò)的概念車(chē)。今天，我們一起來(lái)盤(pán)點(diǎn)廣州車(chē)展出現(xiàn)了哪些概念車(chē)？這些科技的化身，是否亮瞎了你的眼，博得了你的歡心？
別克概念車(chē)Velite
別克Velite新能源概念車(chē)由上汽通用汽車(chē)泛亞汽車(chē)技術(shù)中心主導(dǎo)研發(fā)，搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。
新車(chē)采用溜背式車(chē)身形式，上翹的尾部除了增加視覺(jué)效果外，也能更好的提升空氣動(dòng)力學(xué)特性，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。新車(chē)的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4579×1811×1494mm，軸距為2694mm，配備有215/50 R17的輪胎。由于搭載了混動(dòng)系統(tǒng)，其整備質(zhì)量達(dá)到了1610kg。
別克Velite車(chē)型搭載由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的增程插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，汽油機(jī)負(fù)責(zé)發(fā)電，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為73kW（99馬力）。該車(chē)配備了三元鋰電池，官方申報(bào)的百公里綜合油耗為0.9L。
大眾I.D.概念車(chē)
2016廣州車(chē)展上，大眾正式展出了大眾I.D.概念車(chē)，這是它在亞洲的首次亮相。大眾I.D.概念車(chē)的外觀設(shè)計(jì)富有未來(lái)感，該車(chē)是大眾汽車(chē)基于MEB平臺(tái)研發(fā)的首款緊湊型概念車(chē)。MEB平臺(tái)全稱為“電動(dòng)車(chē)模塊化平臺(tái)”，是專為純電動(dòng)車(chē)型而打造的平臺(tái)。因此，采用全新設(shè)計(jì)的I.D.，不僅是大眾汽車(chē)集團(tuán)發(fā)展過(guò)程中的里程碑，也被視為眾多電動(dòng)車(chē)研發(fā)的重要參照。
I.D.前臉采用了LED光源，并與車(chē)身緊密結(jié)合。此外，新車(chē)的大燈與前保險(xiǎn)杠都采用了點(diǎn)陣式的裝飾，十分科幻。在側(cè)面，大眾I.D.概念車(chē)采用了對(duì)開(kāi)門(mén)式的設(shè)計(jì)，長(zhǎng)寬高分別為4,100mm、1,800mm和1,530mm，車(chē)長(zhǎng)約比高爾夫短155mm。雖然I.D.并不長(zhǎng)，但2,750mm的軸距卻令人眼前一亮，甚至比高爾夫還多出130mm。尾部設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，尾燈采用狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，“I.D.”字符被設(shè)計(jì)在中央車(chē)標(biāo)的下方。
I.D.采用開(kāi)放空間設(shè)計(jì)，帶來(lái)寬敞的內(nèi)部空間感受。體現(xiàn)了最佳舒適駕乘性、最優(yōu)空間利用率、最佳安全性以及可持續(xù)性等一系列全新設(shè)計(jì)理念。動(dòng)力部分，這款概念車(chē)搭載最大功率為170馬力的電動(dòng)機(jī)，純電動(dòng)續(xù)航里程將達(dá)到600km，其將于2020年正式量產(chǎn)并向市場(chǎng)發(fā)售，售價(jià)將與現(xiàn)款高爾夫相當(dāng)。
北汽ARCFOX-1概念車(chē)
北汽新能源旗下的ARCFOX-1硬頂版概念車(chē)，作為北汽新能源旗下全新純電動(dòng)車(chē)品牌，ARCFOX品牌未來(lái)每年將推出1到2款新車(chē)，并覆蓋自行車(chē)到超級(jí)跑車(chē)等各種產(chǎn)品。
ARCFOX-1外形小巧、可愛(ài)，車(chē)身采用平直的設(shè)計(jì)，但配色十分可愛(ài)、時(shí)尚。據(jù)悉，該車(chē)與未來(lái)量產(chǎn)版非常接近。同時(shí)ARCFOX-1主打輕量化，采用純電動(dòng)系統(tǒng)，并且支持快速充電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)充電5分鐘行駛50公里。
廣汽EnLight概念車(chē)
在2016廣州車(chē)展上，廣汽集團(tuán)在車(chē)展上推出EnLight概念車(chē)，該車(chē)是一款全新智聯(lián)電動(dòng)概念車(chē)，由廣汽研究院自主研發(fā)，搭載了純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)以及無(wú)人駕駛技術(shù)。
新車(chē)采用流線型跑車(chē)的車(chē)身結(jié)構(gòu)，兇猛的外形結(jié)構(gòu)，展現(xiàn)了未來(lái)廣汽的設(shè)計(jì)流行趨向。概念車(chē)采用了鷗翼門(mén)式設(shè)計(jì)，大鵬展翅一般足夠擁有無(wú)數(shù)人的回頭率。
在動(dòng)力部分，EnLight概念車(chē)通過(guò)輪圈處安裝的電機(jī)實(shí)現(xiàn)四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，提供自動(dòng)駕駛與手動(dòng)駕駛雙重操控模式，代表了廣汽品牌最先進(jìn)的科技水平和對(duì)未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的暢想。
奔馳Generation EQ 概念車(chē)
2016廣州車(chē)展上，奔馳Generation EQ概念車(chē)首次與亞洲亮相。奔馳希望在2020年前能夠推出首批量產(chǎn)后的EQ電動(dòng)車(chē)，未來(lái)Generation EQ的量產(chǎn)版車(chē)型將產(chǎn)自奔馳不萊梅工廠。
EQ在奔馳官方的解釋是Electric Intelligence，即電氣智能化。未來(lái)EQ品牌的產(chǎn)品將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)的范疇，奔馳將把它打造成一個(gè)創(chuàng)新科技、完善服務(wù)組成的電氣生態(tài)系統(tǒng)。外觀方面，EQ概念車(chē)前臉采用了全封閉式設(shè)計(jì)，其前格柵與前大燈組融為一體，并由藍(lán)色的LED光帶相連，時(shí)尚感強(qiáng)烈。新車(chē)尾部設(shè)計(jì)與車(chē)頭相呼應(yīng)，黑色面板上的紅色條狀尾燈與“T”形前臉樣式相近。
內(nèi)飾方面，EQ概念車(chē)采用了傾向駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)，24寸超大液晶屏十分搶眼，能夠個(gè)性化顯示所有相關(guān)的車(chē)輛信息，包括車(chē)輛狀態(tài)、交互式導(dǎo)航、實(shí)時(shí)計(jì)算的續(xù)航里程等等。EQ概念車(chē)的多功能方向盤(pán)也采用了虛擬按鍵，未來(lái)感十足。
Generation EQ概念車(chē)將采用專用的鋰電池供電，類(lèi)似于特斯拉的模塊化設(shè)計(jì)，電池組位于車(chē)輛的地板上，電動(dòng)機(jī)位于車(chē)身前部和后部。Generation EQ擁有300kW(407PS)的最大馬力和700Nm的峰值扭矩，0-100km/h不超過(guò)5秒，續(xù)航里程達(dá)到約500km。
奧迪Prologue概念車(chē)
奧迪Prologue概念車(chē)最早于2014年的洛杉磯車(chē)展上發(fā)布，新穎的造型加上頂尖的科技也讓Prologue概念車(chē)被外界視為奧迪未來(lái)旗艦車(chē)型的原型車(chē)。外觀上，新車(chē)擁有優(yōu)雅的轎跑車(chē)身，非常動(dòng)感，棱角分明的做工使得整個(gè)前臉造型有著強(qiáng)烈的科技感和未來(lái)感。
內(nèi)飾方面，整體設(shè)計(jì)同樣很有個(gè)性與未來(lái)感，雖然是一款概念車(chē)，但這并不排除奧迪未來(lái)的設(shè)計(jì)將向這個(gè)趨勢(shì)靠攏。新車(chē)配備了高級(jí)真皮座椅，另外，可以看出車(chē)內(nèi)擁有很多處觸摸屏，這意味著副駕駛座的人員也有可能操作部分功能。此套“管家”可以通過(guò)手機(jī)識(shí)別驅(qū)動(dòng)程序，車(chē)主可根據(jù)自己的喜好自動(dòng)調(diào)整駕駛員座椅，車(chē)內(nèi)溫度，導(dǎo)航系統(tǒng)等。
動(dòng)力方面，該車(chē)搭載一臺(tái)4.0L TFSI V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為445kW（605PS），最大扭矩為750Nm。傳動(dòng)部分，與之匹配的是一臺(tái)8速手自一體變速箱，同時(shí)還配備了奧迪quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
雷克薩斯UX 概念車(chē)
在本屆廣州車(chē)展上，雷克薩斯UX 概念車(chē)完成了亞洲首秀。新車(chē)定位于豪華緊湊型SUV，未來(lái)量產(chǎn)后將成為家族中個(gè)頭最小的SUV車(chē)型。新車(chē)內(nèi)外均采用具有科技感的設(shè)計(jì)，預(yù)示了未來(lái)雷克薩斯新車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
外觀方面，新車(chē)采用紫水晶色的漆面，營(yíng)造出科幻氛圍。新車(chē)依然保留了部分家族設(shè)計(jì)，例如紡錘形進(jìn)氣格柵和回旋鏢式的日間行車(chē)燈。新車(chē)側(cè)面線條豐富，使其看上去很立體。同時(shí)，新車(chē)的多幅輪圈也體現(xiàn)出力量感。新車(chē)尾部造型同樣立體，尾門(mén)上線條構(gòu)成的紡錘形部分與進(jìn)氣格柵形成呼應(yīng)。另外，新車(chē)設(shè)計(jì)有橫貫左右的一體式尾燈，這樣的設(shè)計(jì)在當(dāng)下較為流行。
內(nèi)飾方面，雷克薩斯UX概念車(chē)不再使用傳統(tǒng)的中控屏和物理按鍵，取而代之的是全息影像技術(shù)，駕駛者可通過(guò)地臺(tái)上的觸摸板來(lái)控制車(chē)內(nèi)各項(xiàng)系統(tǒng)工作。同時(shí)，透明懸浮球狀顯示屏也代替了傳統(tǒng)儀表盤(pán)，看上去極具科技感。新車(chē)還在原有外后視鏡的位置設(shè)計(jì)了兩個(gè)攝像頭，車(chē)窗和車(chē)門(mén)的開(kāi)關(guān)也均采用電控技術(shù)。
總結(jié)：概念車(chē)的推出，既宣揚(yáng)了廠家的理念，又炫耀了自身的科技實(shí)力，是廠家對(duì)未來(lái)用車(chē)的前瞻與重視?，F(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)愈加成熟，競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，如果車(chē)企在車(chē)型方面不下足“科技的猛料”，消費(fèi)者又怎么會(huì)對(duì)此傾心呢。
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