艾瑞澤GX是奇瑞為國民量身打造的車型，為此設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在研發(fā)之時還專門融入了一些未來科技美學(xué)設(shè)計(jì) 理念。幾乎所有開過艾瑞澤GX的人，都會有一種“說不出哪里特別好，但也挑不出毛病”的感覺。但這恰恰是奇瑞在艾瑞澤系列車型上的深厚造詣——親民之道。此次我們在羊城廣州隊(duì)艾瑞澤GX進(jìn)行了全面的試駕，接下來，我們共同來了解一下。
外觀方面，艾瑞澤GX前臉采用了全新的家族式設(shè)計(jì)，其大嘴式進(jìn)氣格柵采用熏黑處理，并且與狹長的前大燈組以及下方的黑色進(jìn)氣口相連，提升了整車的視覺張力，而一些鍍鉻線條的加入，更是為整車提升了一定的時尚感。
在車身尺寸方面，艾瑞澤GX擁有4710 x 1825 x 1490mm越級超大寬適車身，車窗與車身的比例是1:2，再加上溜背式的車身造型。整體視覺效果非常流暢，能很明顯地感覺到這臺車和其他三廂家轎不一樣。
內(nèi)飾方面，是此次新車型的另一個大的亮點(diǎn)。雙色拼接的中控臺以及貫穿式空調(diào)出風(fēng)口都顯得非常有層次感，車廂內(nèi)采用大量皮質(zhì)包裹。中控臺皮質(zhì)與多媒體大屏的拼接過渡，下方帶旋鈕的空調(diào)觸控面板，質(zhì)感很足。
9寸中控屏向駕駛員一側(cè)傾斜，強(qiáng)調(diào)駕駛者之車的體驗(yàn)感，科技感滿滿的8寸空調(diào)液晶觸控屏方便前排乘客有更順手的操作姿勢。在瑞虎8之后，奇瑞將“雄獅智云”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)運(yùn)用到了艾瑞澤GX上，并首次應(yīng)用了行業(yè)領(lǐng)先的AI智能黑科技：AI人臉識別技術(shù)，通過這項(xiàng)技術(shù)，車機(jī)能夠?qū)θ四樳M(jìn)行識別，安全快速的驗(yàn)證每次車輛操控指令，也可通過融合云端互聯(lián)強(qiáng)大的后臺數(shù)據(jù)庫，直接實(shí)現(xiàn)用手機(jī)遠(yuǎn)程操控車門、空調(diào)、天窗、后備箱等。另外，通過這套AI智能增強(qiáng)型語音交互系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)46種方言的識別，普通話識別率接近100%。
除了增配全方位動態(tài)輔助倒車影像系統(tǒng)外，在一些同級中已經(jīng)比較常見的科技配置上，艾瑞澤GX選擇了全系標(biāo)配：ESP博世車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等多項(xiàng)人性化智能輔助裝備全系都有加持。
艾瑞澤GX搭載全新一代1.5T/9-CVT白金智效動力系統(tǒng)。全新一代1.5T渦輪增壓引擎，加速響應(yīng)提升35%，發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的37.1%動力匹配世界領(lǐng)先水準(zhǔn)的全新一代9-CVT無極變速器，百公里加速性能再提升14%，0- 60km/h加速時間僅需4秒，百公里加速只需9秒，同時綜合油耗降低7%，實(shí)現(xiàn)百公里 6.4L超低油耗，節(jié)能高效。
艾澤瑞GX擁有ECO和SPORT兩種駕駛模式。在ECO模式下，駕駛的加速感并不十分明顯，但油耗表現(xiàn)明顯更好。在SPORT模式下，提速會相對更為敏銳，也能給駕駛者帶來手動檔駕駛的快感。
除了產(chǎn)品力的優(yōu)勢，奇瑞為了進(jìn)一步提升艾瑞澤GX的市場競爭力，還推出了前10000名用戶訂車直享5000元購車基金的大力優(yōu)惠政策，相信艾瑞澤GX必定會取得不錯的銷量成績。
總結(jié)：艾瑞澤GX是一款很奇妙的車，說它還是艾瑞澤，是因?yàn)樗栽谠撓盗兄?。說它不是艾瑞澤，那是因?yàn)樗谠煨驮O(shè)計(jì)、內(nèi)飾風(fēng)格、底盤懸掛方面，已經(jīng)更加領(lǐng)先。所以我認(rèn)為，艾瑞澤GX對年輕消費(fèi)者的解讀很明確：“無論飆不飆車，看起來一定要有‘小鋼炮’的樣子；無論買不買菜，出門還是要打扮一番的，畢竟，精致的生活最重要?！?/p>
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