如今，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為各大車企的首要目標(biāo)，但是，有一家企業(yè)卻背道而馳，決定重新啟用大排量發(fā)動機(jī)以及高性能品牌。
Stellantis集團(tuán)宣布將復(fù)活SRT子品牌，并重新啟用經(jīng)典的Hemi V8發(fā)動機(jī)，此舉標(biāo)志著其旗下道奇、Jeep、RAM和克萊斯勒品牌都將推出高性能車型。
這一戰(zhàn)略舉措不僅喚起了肌肉車迷的期待，也展現(xiàn)了Stellantis集團(tuán)在高性能市場的野心。
SRT品牌自1989年成立以來，一直是高性能車的代名詞，曾推出過搭載8.0升V10發(fā)動機(jī)的道奇蝰蛇，輸出400馬力，扭矩高達(dá)630?！っ住?/p>
2021年，SRT獨立為子品牌，目前僅有道奇Durango SRT Hellcat一款車型在售，搭載6.2升Hemi Hellcat V8發(fā)動機(jī)，最大功率720馬力，峰值扭矩874?！っ?，0-97km/h加速僅需3.5秒。
此次復(fù)活SRT，Stellantis集團(tuán)計劃推出更多高性能車型，首款可能會是肌肉車，預(yù)計今年年底前會有更多消息透露。
據(jù)悉，集團(tuán)已任命RAM首席執(zhí)行官Tim Kuniskis為復(fù)興團(tuán)隊負(fù)責(zé)人，他將帶領(lǐng)頂尖工程師團(tuán)隊，確保新車型能匹配SRT的高性能聲譽。
這不僅是對經(jīng)典性能的回歸，也是對現(xiàn)代高性能市場需求的回應(yīng)。
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