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汽車排氣管布置方法有很多，有的是一邊一個(gè)，有的是一邊兩個(gè)，還有的兩邊都是兩個(gè)。如今的排氣管設(shè)計(jì)除了要負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣，還要足夠美觀有個(gè)性，而我們最常見的就是單出的排氣跟雙出的排氣，那到底用一根排氣管跟用兩根排氣管有什么區(qū)別？排氣管是不是越多越好呢？

排氣管的作用

1、降低噪音

汽車運(yùn)行后，起到主要消音作用的就是汽車的排氣管內(nèi)部安裝的消音器，其大幅度降低了汽車的噪音。其原理是通過多通道使氣流分流，這些分流之間互相摩擦撞擊使氣流的流速逐漸降低，如此反復(fù)循環(huán)，以降低噪音。

2、減少環(huán)境污染

排氣管內(nèi)部有凈化裝置，當(dāng)汽車的高溫尾氣通過其凈化裝置時(shí)，其中的三元催化有效凈化尾氣中的有害氣體。

3、通氣排氣

汽車排氣管相當(dāng)于人的呼吸系統(tǒng)，以循環(huán)方式進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣，如果沒有排氣管，那么汽車將無法運(yùn)行。

排氣管的設(shè)計(jì)與什么有關(guān)？

與排量有關(guān)

如果有些車一根粗的排氣管也不能滿足需求，只能再加一根了。因?yàn)檫@樣排氣效率更高，所以大排量的汽車你會(huì)經(jīng)常看到有兩根并排的排氣管。特別是一些跑車，需要更大的進(jìn)氣量來提速，排氣管都設(shè)計(jì)的特別粗，滿足吸氣的同時(shí)也滿足廢氣的排放。

與發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)有關(guān)

早年使用雙邊排氣的車輛通常都使用了V型6缸以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣V型的兩邊氣缸就可以分別使用一組排氣，需要兩個(gè)三元催化器，兩組排氣管。這是最原汁原味的雙邊排氣，意味著豪華和高檔。當(dāng)然也有許多排量大膽卻很低調(diào)的車，比如說排量為4.6L的豐田陸地巡洋艦，只在尾部的一側(cè)有一個(gè)很不起眼的排氣管。

排氣不暢會(huì)怎樣？

排氣系統(tǒng)造成的背壓，比較直觀的理解是，背壓過大排氣即無法順利進(jìn)行，會(huì)堵在通道、或者氣缸內(nèi)，廢氣無法順利排出，為了排出廢氣，活塞需要消耗更多的能量，才能將其推出，這會(huì)增加整機(jī)的功率消耗；另外由于排氣不順，留在缸內(nèi)的廢氣增加，廢氣溫度較高體積大，將占用空氣進(jìn)入氣缸的量，燃燒受影響。

為啥我的車一個(gè)排氣 一個(gè)不排氣？

提升豪華感

除了傳統(tǒng)性能車，如今4缸2.0升排量及以下的發(fā)動(dòng)機(jī)使用雙邊排氣的大有人在，就是為了迎合早年人們對多邊排氣具有豪華感的認(rèn)知，而且絕大部分都不是最純正的雙邊排氣了，受成本制約它只有一組排氣管，一個(gè)三元催化器，只是在消音器的末端分成兩個(gè)排氣管，除了提升逼格，對性能的貢獻(xiàn)幾乎為零。

假冒雙邊排氣

在一些想提升逼格但卻不想加入過多成本的車型中，它會(huì)給你在后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)看似雙邊的排氣，但實(shí)際上只有一個(gè)是真的，另外一個(gè)就是純粹的裝飾，一到天冷的時(shí)候就會(huì)露餡了，只會(huì)一邊冒煙。

排氣管有必要改裝嗎？

其實(shí)，車輛出廠時(shí)的排氣系統(tǒng)，都是經(jīng)過汽車廠商的周密計(jì)算與試驗(yàn)匹配出的，是有效平衡日常駕駛實(shí)用性、舒適性、環(huán)保性、性能之間的最佳設(shè)計(jì)。因?yàn)橐话銇碚f，日常駕駛中的發(fā)動(dòng)機(jī)都是以中低速運(yùn)轉(zhuǎn)，所以民用車輛的排氣管不會(huì)太粗，而且排氣管彎轉(zhuǎn)也多，可以有效保持背壓，以滿足日常中的低轉(zhuǎn)速動(dòng)力性能。而直徑大的排氣管，會(huì)因?yàn)榕艢膺^于通暢，背壓不足，從而損失低轉(zhuǎn)速下的扭矩，造成起步無力，而且油耗也會(huì)增高，所以不能一味追求大排量排氣管，尤其是扭矩不足的小小排量車型。

來源：話你聽

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